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摘要：依舊流線設計的車身，配上 新髮配色騷氣的「閃裂黃」，而尾部則是重中之重，採用了中置倒梯形的排氣，這可是超跑才能享受的外觀，如今思域把它放到了自己身上，這改動起碼的心理動力＋20匹吧。但提到發動機，不少人想買思域的心也就此打住了，但此次廠家可是保證了不會再出現機油門，至於真的會不會再出現，等上市了再說吧，現在架式也不好下定論。
全民老司機們大家好，我是練習時長三年的個人練習生思域，喜歡運動、改裝、跑直線、秒天秒地，Music！
上市三年後才進行第一次改款，而這第一次改款便是中期改款，可見思域是有多火，而思域不改則已，一改直接改成最終版。
車身尺寸上面並沒有很大改變，4658mm × 1800mm × 1416mm的車身尺寸，配上2700mm的軸距，比上一代長出的9mm基本可以忽略不計。
依舊流線設計的車身，配上 新髮配色騷氣的「閃裂黃」，而尾部則是重中之重，採用了中置倒梯形的排氣，這可是超跑才能享受的外觀，如今思域把它放到了自己身上，這改動起碼的心理動力＋20匹吧。
而內飾則是沿用了之前的一貫風格，液晶儀表、天窗等等這些也都是常規操作了，而這金屬的油門剎車踏板，心理動力又得＋20匹了。
而在動力方面依舊沿用老款配置，1.0T和1.5T發動機，匹配6擋手動和CVT變速箱，改款後動力系統保持不變，也就意味著依舊打不過隔壁的菲斯塔。
但提到發動機，不少人想買思域的心也就此打住了，但此次廠家可是保證了不會再出現機油門，至於真的會不會再出現，等上市了再說吧，現在架式也不好下定論。
但是且不說機油門，這1.0T車型上的被動安全配置也太寒酸點了，居然只有主副駕駛安全氣囊，膝部氣囊、頭部氣囊、側氣囊統統沒有，這不是逼著消費者去買1.5T呢麼。
若是真的預算有限的話，架式還是推薦您看看同門的享域，雖說享域的扭力梁讓很多人不喜歡，但車身尺寸、側氣囊、無鑰匙進入啟動，讓它拉回了一些競爭力。
總體來說思域此次改款，主要是在外觀方面做了比較大的改動，給人一種官方改裝的感覺，一步到位讓消費者不用自己改裝。
也算是良心了。