看著42萬的模樣,實則242萬,連保時捷也不必定比它貴!

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隨著國內經濟的飛速發展,出現了越來越多的成功人士,自然也就催生了豪車終端銷量的穩步提升,而在國內的豪車市場中,除了勞斯萊斯、賓利、瑪莎拉蒂、保時捷這些頂尖豪車品牌,動輒幾百萬、上千萬的售價,對於大多成功人士來說,還是有點難以承受的,而最被成功人士普遍接受的,無疑是德系三大巨頭BMW、賓士、奧迪汽車。當然,它們旗下也是有著諸如奧迪A8、賓士S級、BMW7系這樣頂尖豪車,就如今天這一來自BMW旗下的頂級豪華轎車——BMW7系。

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BMW7系雖然一經推出之際,其市場定位就與賓士S級、奧迪A8是一樣的,是市面上少有的幾款D級高端轎車,但是最開始的銷量,卻和同級轎車有著很大差距,究於採用了2.0T發動機,導致其一開始就被消費者所吐槽,在加上其外形卻過於普通,雖然頂配價格是242萬,外形卻和42萬的BMW5系「難分難舍」,導致大部分消費者還不如省點錢買一輛便宜的保時捷。然而近幾年,BMW7系通過不斷的更新換代,吸取市場的經驗教訓,再加之大幅度的降價優惠,18年已經成為了同級市場的銷量王,可謂是後來居上,在同級對手都完成了更新換代的同時,BMW7系新款也將在5月份上市,至於最新款BMW7系又有著怎樣的變化,不妨讓我們一起來看一看吧。

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作為一款旗艦D級轎車,BMW7系的外觀深得家族真傳,不僅那一塊藍天白雲的車標Logo十分具有辨識度,包括車身輪廓造型也非常的吸引眼球。而且,礙於老款相較於5系的槽點,在BMW一貫的設計語言上,進行了很大幅度的改變,前臉依然採用的那一套雙腎格柵,較之老款增大了不少,可以說是除了BMWX7以外最大的「雙腎格柵」了。再加上兩側纖長的雷射隨動控制大燈,拉長了整個車頭的寬度,顯得非常有神,如果仔細觀察還是能分別出5系、7系的區別,尤其是高達242萬的BMW7系,在M760獨有套件的修飾下,使得整車的運動氣息極為濃厚。

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車身側面,平滑的車燈弧線帶來了優雅的輪廓,平衡的外觀、低光學重心由鍍鉻條支撐,沿通氣孔延伸至整個側面,在搭配兩側的鯊魚鰓設計和20英寸多輻條輪轂,充分的將優雅和動感結合在一起,特別是C柱獨有的「V12」標識,進一步彰顯了這不是一個簡單的家夥。尾部的造型顯得非常的有力量感,雙邊共四出的排氣筒,及所有水平線形元素,都極力在烘托出BMW 7系的威嚴與霸氣。立體的尾燈造型+貫穿式鍍鉻橫條+LED燈帶,整體的視覺效果非常漂亮,所謂燈光不輸奧迪燈廠,奢華不差賓士S級完全不是虛言。

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然而BMW7系以前的內飾風格,科技感不比奧迪,奢華感也比不上賓士,導致其一經推出就因為同級最差的內飾而被吐槽(BBA之中)。新款7系在內飾上也下了很多功夫,細節、用料方面都非常的奢華上檔次,大範圍均是使用真皮包裹與縫線工藝的拼接,再搭配木紋飾板+金屬飾條裝飾,非常的高貴典雅,符合了當下BMW旗艦轎車的定位。

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其三幅式多功能方向盤組合科技感十足的12.3英寸液晶儀表盤,而其中儀表盤包含了眾多技術,搭載了行車電腦、HUD抬頭顯示等功能,大大豐富了它的科技感。因為根據所選的驅動方式,真皮方向盤後儀表板中顯示的圖形符號會有所不同。另外,三維多功能鍵給人以愉悅的操作感受,並嵌入到拋光鍍鉻表面之中。其優雅的造型與平滑的表面,在氛圍燈的映襯下十分奪目。同樣智能化的還有先進的語音控制系統、iDrive觸摸系統,可以通過10.25英寸彩色液晶螢幕直接操作專業導航系統。

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而且作為老板座駕,配置這些都是駕駛員需要了解的,而最重要的肯定是舒適性,後排有專屬的老板座位,憑借專用”頭等艙級後排獨立座椅”,前排座椅可以放倒,能帶來非常充足的空間,再搭配具有8種不同功能的按摩座椅,完全能夠帶來十分不錯的舒適度。集成到中心扶手的平板電腦具有控制、娛樂功能,兼具高品質的外觀與觸感。此外,長軸距版的星空全景天窗,還配備了六種可控光的環境氛圍燈,搭配Bowers & Wilkins鑽石環繞音響系統、高級香氛系統,大大豐富了整車的駕乘體驗,所賦予的舒適性完全不比賓士S級遜色。

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動力方面,新款BMW7系雖然低配版還是搭載2.0T發動機,但是最高配版動力卻是異常兇猛,畢竟242萬的價格擺在那里。最高配7系搭載了一款6.6T V12雙渦輪增壓發動機,最大馬力610匹、峰值扭矩800N.m,匹配8AT變速箱,百公里加速3.7S,這樣的動力輸出可謂是一款實實在在的隱藏「猛獸」,畢竟誰還會料想到,一幅5系皮囊之下還隱藏著如此「炸裂」的引擎呢?特別是如今的排放法規愈加嚴苛,而這也是賓士S級、奧迪A8所沒有的12缸引擎。

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總的來說,BMW7系經過不斷的更新改進,進一步完善了它的產品性能,前段時間的優惠更是直接增強了它的競爭力,助推其銷量大漲。而如今隨著新款的到來,相較於賓士S級、奧迪A8等同級豪車,7系無疑有著更強實力,保證它問鼎D級豪車的第一席位。對此,你們又怎麼看待呢?

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