2020款BMW1系頒布發表 前驅的好處竟然這麼多？

日前，2020款BMW1系正式發布，對於我們來說，驚喜的是整體設計比老款更加協調好看，可能眾多吐槽的是放棄後驅，只有前驅和四驅可供選擇。

1系正式告別後驅BBA回歸同一起跑線

我們知道汽車製造商在一款新車發布時往往傾向於使用「全新」這一術語，而在大多數情況下並非是這樣的，2020款BMW1系就是一個例外。

第三代BMW1系與之前的產品相比，由於從曾經傳統的後驅布局變為前驅，廠商宣稱與之相比有了很大的優勢，它遠不是BMW第一款前驅車型，例如2系、國內市場的1系三廂轎車、以及最新的X1，因此認為這是一款更加實用的緊湊車。這一次，BBA回歸到同一起跑線，普通車型採用前驅，頂配性能版採用四驅。

外觀內飾設計全面革新有誇獎也有吐槽

全新BMW1系外觀方面變化較大，與BMW新近推出的其他車型一樣，擁有更大的前進氣格柵，雙腎中間相連，重新設計的LED大燈的設計依然有老款的呆萌的感覺不過更加時尚。

車身側面更加簡潔幹練，不過沒有後驅車型時長長的車頭看著感覺有些奇怪，車尾的變化顯而易見，LED尾燈設計線頭更加柔和，整體來看M套裝版年輕消費者無疑會更加喜歡，排氣管不像新3系那麼厚道，標準版採用90mm的單出，有點寒酸，只有頂配的M135ixDrive採用100mm的雙邊雙出排氣尾管，輪輞可以選擇16-19英寸。不過也有人說外觀太不用心，說是X2那來過直接用，有的則說成為2系旅行版了。

內飾的變化比外觀更加精細，中控設計蔡依林近期BMW產品中熟悉的布局，標準版採用8.8英寸觸摸屏，支持手勢控制。在高規格版本中，多媒體顯示器的尺寸可以達到10.25英寸，並配有相同尺寸的液晶儀表盤，還可以選配9.2英寸的抬頭顯示。M135ixDrive上的這套運動座椅可以圈一波粉。

前驅布局帶來什麼好處？實用性大大提升

全新BMW1系採用FAAR平台，與X1、X2和MINICountryman相同，車身尺寸為長4319mm，比老款更短，車寬1799mm比上代增加了34mm，車身高度1434mm比上代增加了13mm，軸距2670mm，比上代短了20m。

得益於前驅布局，雖然車身尺寸沒有變大，改變的是車內空間，後排膝部空間增加了33m，頭部空間增加了19mm，肘部空間增加了13mm，行李箱空間也增加了20L，達到380L，如果放倒後排空間，可以增加到1200L，行李箱最窄的地方也比老款寬了67mm，因此前驅帶來的好處就是實用性大大提升。另外一個國人喜歡的配置就是全景天窗，面積達到0.7平方米，天窗打開為74cmx70cm。

動力系統選擇豐富頂配車型300馬力起

全新BMW1系動力部分將配備兩台汽油發動機和三台柴油發動機，頂配M135ixDrive搭載的是2.0T發動機輸出306馬力，峰值扭矩450Nm，與X2M35i一樣通過SteptronicSport八速自動變速器傳遞到四個車輪。0-100km/h加速僅需4.8秒，從11月開始，M135i將提供MPerformance套件，該套件可以幫助再提升0.1秒到4.7秒，最高時速250km/h，燃油經濟性百公里只需6.8-7.1L，又省又快，不過需要佛性的駕駛方法。汽油車型入門級的118i搭載三缸1.5T發動機，輸出140馬力和220Nm，0-100km/h加速8.5秒，極速213km/h，油耗5.0-5.7L/100km。

柴油車型入門級的為116d，最大116馬力，峰值扭矩270Nm，極速200km/h，油耗3.8-4.2L/100km。118d搭載2.0T排量四缸發動機，最大150馬力和350Nm，油耗4.1-4.4L/100km，配備六速手動0-100km/h加速8.4秒，8速自動變速器8.4秒，極速218km/h。柴油頂配車型120dxDrive搭載四缸2.0T發動機，最大190馬力和400Nm，配備八速自動變速箱，0-100km/h加速7秒，極速230km/h。

BMW全新1系將於6月25日至27日在慕尼黑舉辦的#NEXTGen活動上首次亮相，#NEXTGen期間還將發布8系GranCoupe。並將於9月份的法蘭克福車展首發，客戶交付將在年底前開始，相信國內也會同步，預計將於明年上半年上市。

全新一代BMW1系新車看點：

看點一：LED大燈

看點指數：★

上一代BMW1系中期改款出現的呆萌眼讓國內很多人無法接受，而且低配採用的並非真正的天使眼也讓這款車保守詬病，新款這個問題不復存在，算是一絲安慰。

看點二：M運動套裝

看點指數：★★

全新BMW1系外觀設計更加緊湊，長高了，更胖了，與老款長長的車頭形成鮮明對比，不過擁有M運動套裝的目前僅為頂配車型，我們希望118i也能推出M運動套裝版本。

看點三：四驅系統

看點指數：★★★

基於FAAR前驅平台打造，標準版採用前驅，M135ixDrive頂配採用四驅，新款1系兼具舒適性和操控，受眾群體將被拉寬，不過頂配的四驅才是值得期待的。

看點四：內飾設計

看點指數：★★★★

最新家族化設計是喜聞樂見的，不過依然是高配才能享受到，中控觸屏還支持手勢控制，全液晶儀表盤，M135i上的M運動座椅很吸引人。

看點五：全景天窗

看點指數：★★★★★

BMW也逐漸開化，全新1系能夠配備全景天窗，雖然國外用戶並不太在意，包括這次的官圖車型都沒有全景天窗，不過對於年輕用戶尤其是國內的消費市場來說十分討好，該項配置真是屢試不爽。

北環觀點：

正如BMW1系項目負責人JochenSchmalholz所說，全新一代BMW1系全新前驅平台帶來好處顯而易見，更大更舒適的乘坐空間，更高的燃油經濟性，操控方面也不用擔心，BMW對於解決這個問題投入很大，致使全新1系開起來更像一款後驅車，因此不要糾結沒有後驅。並且安全和科技配置得以下放，包括BMW新款7系上最新的倒車輔助系統，BMW希望1系能夠吸引更加年輕的用戶。

易車號作者提供

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