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消費水平的提升讓很多購車的小夥伴將眼光瞄向了中級車，對於緊湊型A級車已經不屑於顧，從4月份轎車銷量Top10來看，雅閣已經成功沖進NO.5，帕薩特沖進NO.7，不得不承認消費者的購買力，也不得不承認中級車的魅力。不過也有很多小夥伴對於這些銷量靠前的車型不屑一顧，銷量好很有可能就是街車的感覺，對於追求個性化的他們，更看其中其他類型中級車。
那麼，拋開那些主流的雅閣、凱美瑞、邁騰帕薩特之流，我們在選擇中級車的時候是否還有別的選擇呢？有肯定是有的，而且並不比雅閣、凱美瑞、邁騰帕薩特這些車型差。
NO.1 馬自達阿特茲
作為馬自達旗下的王牌車阿特茲，也就是馬6的繼承者，在20萬這個價位水準中，論操作性阿特茲稱第二，沒人敢稱第一，別看阿特茲是搭載的6AT變速箱，但是憑借馬自達獨特的調校方式，使的阿特茲擁有過人的實力，在操控性上首屈一指，此外憑借其魂動紅的顏值，同樣是不輸任何車型，甚至在顏值上無人可及，連雅閣、凱美瑞都自嘆不如，尤其是即將換代的全新阿特茲將上市，不出意外再次掀起市場熱議。
NO.2 標致508L
標致508L是2019年引入的全新車型，算是標致目前最頂級的旗艦車型，運用了標致的多項技術，對於國產車，標致508L還進行軸距加長，很是符合國人的口味，此外15.97萬起步價，再一次刷新了中級車的定價標準，號稱最便宜的中級都不為過，在底盤上更是聞名全球，發動機變速箱也是配合十分默契，1.8T+8AT堪稱黃金組合，除了法系車的口碑不如競品以外，單輪單一車型，標致508L還是無懼任何競品，當然呢，選擇這輛車依然需要接受法國人的小固執。
NO.3 別克君威GS
美系車雖然不如日系、德系在國內的威望，但是總體來看依然不差，尤其是別克的旗艦車型別克君威，尤其是君威GS版，雖然在操控性上不如阿特茲，但也是數一數二，尤其是有不俗動力，在馬力上是目前中級車最強的，最大功率是261馬力，峰值扭矩為350N·m，比天籟2.0T可變壓縮比都要強，如果你是一個對動力有特別需求的年輕人，別克君威GS能滿足你。
NO.4 吉利博瑞GE
最後這款車我給出的吉利博瑞GE，也是自主品牌，博瑞GE作為國產最美中級車，整體實力並不比合資車差，雖然GE版是一台1.5T三缸機，但是憑借48V微混，帶給消費者極佳的乘車環境，在靜靜謐性上首屈一指，而且極為省油，百公里油耗在5.8L，此外自動駕駛這一塊也是非常好用，與沃爾沃同款，備受消費者推崇，售價上也是最低的，13.68起步價。
如果你嫌棄雅閣、凱美瑞邁騰之流，不妨試試以上的四款車型，每一款都有其奇特的魅力，阿特茲勝在操作性，人馬合一真不是蓋的；標致508L則勝在時尚前衛性，1.8T+8AT也是黃金動力組合，戰鬥機艙式內飾可圈可點；而君威GS則給你同級別中最強的動力，提速感很強，隨時都能感受推背感；最後的博瑞GE則更多的是舒適性與經濟性，勞累一天待在車內體驗靜謐的乘車體驗也不失一種享受，而且在定價上更低。
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