58同城1億美元領投優信,曾以7億美元出售瓜子中古車股份

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  文| AI財經社 王蒙

  編輯| 張碩

  本文由AI財經社原創出品,未經許可,任何管道、平台請勿轉載。違者必究。

  二手車電商行業正在上演一出「不是冤家不聚頭」的戲碼。5月29日,優信方面對外宣布完成新一輪融資,58同城領投,華平投資、TPG等投資機構繼續跟投。優信此次募資金額約2.3億美元,其中58同城將購買優信發行的1億美元的可轉債券。

  此次融資是優信上市後首次重返資本市場募集資金。早在今年4月底,優信集團CEO戴琨在接受彭博社採訪時表示,優信集團已經早些時候收到了來自IPO前早期投資人的投資意向書。

  值得注意的是,參與優信此次募資的投資人中,華平投資和TPG均為優信的早期投資人,領投方58同城是優信此次募資新的戰略投資夥伴。

  優信方面向AI財經社表示,與58同城的合作於近幾個月開始。雙方的戰略合作,是基於認可雙方在二手車市場中的領先地位,以及58同城在生活服務領域的平台優勢與優信二手車交易的專業能力,在資源和流量上深度對接與合作的強大潛能。

  二手車是58同城多內容分類平台中重要的一部分,在用戶流量和車商資源方面都有豐富的資源。優信方面向AI財經社透露,接下來58同城與優信將會重點在二手車流量和車源等相關方面開展深度合作,聯合共建二手車商城,通過資本合作帶動業務合作。據了解,屆時,優信的全量車源將會以更優質的資源位置展示給58同城的用戶。通過此次合作,優信也將從58同城獲得豐富精準的二手車流量。

58同城1億美元領投優信,曾以7億美元出售瓜子中古車股份 財經 第1張

  優信訴58同城侵權

  58同城是優信此次募資的領投方,在此之前雙方還因侵權問題對簿公堂。

  2016年優信二手車以58同城在其網站仿冒「優信二手車」一事,宣布對58同城提起訴訟,索賠3000萬元。

  AI財經社查詢中國裁判文書網發現,優信在此案中訴稱,在百度搜尋欄輸入「優信二手車58同城」時,搜尋結果中包括「優信二手車/優信二手車直賣網-58同城」,點擊該結果進入頁面,顯示域名為58.com,頁面中包含「優信二手車」及「58同城」字樣。通過百度搜尋,查詢到多篇關於58同城收購優信二手車的相關消息。

  對此,優信向58同城提起訴訟,要求賠償經濟損失3000萬元,同時,58同城的行為實質上分享了優信投入廣告的宣傳效果,理當分擔廣告費用,須按照優信廣告投放金額的8%賠償損失。

  據北京市朝陽區人民法院民事判決書顯示,依照《中華人民共和國反不正當競爭法》第五條第(二)項、第二十條之規定,判決58同城賠償原告優信二手車公司經濟損失10萬元,賠償原告支付的律師費5萬元,駁回優信其他訴訟請求,案件受理費192300元由優信二手車負擔80000元(已交納),由58同城公司負擔112300元。

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  此次58同城投資優信,頗有相逢一笑泯恩仇之意。對於此次投資優信,58同城CEO姚勁波表示,58同城與優信達成戰略合作將有助於雙方在流量獲客、車源、車輛檢測、大數據及SAAS服務等方面協同發展。

  58同城出售瓜子二手車股權

  58同城在二手車電商領域的布局由來已久,其與瓜子二手車也有著千絲萬縷的關係。

  瓜子二手車的前身是趕集好車,58同城並購趕集網後,其為58集團全資持有。2015年9月,趕集好車宣布更名瓜子二手車直賣網。2015年11月25日,瓜子二手車從合併後的58趕集集團中拆分為獨立公司,楊浩湧出任CEO,同時卸任58趕集集團CEO一職。以楊浩湧為核心的管理團隊持有瓜子二手車54%的股份,58同城則擁有瓜子二手車46%的股權。

  2016年3月30日,瓜子二手車召開發布會宣布完成2.045億美元A輪融資,領投方為紅杉資本中國和光信資本,山行資本、微光創投、風雲天使基金、諾偉其投資等數家投資機構參與了跟投。值得注意的是,58同城方面也宣布參與了瓜子二手車此次融資,但非控股股東。

  今年2月,瓜子二手車母公司車好多集團宣布完成軟銀願景基金投資的15億美元新一輪融資時,58同城卻在財報中披露,公司在2019年2月28日簽署一份最終協議,以7.136億美元總價,向第三方投資者出售其在車好多集團一定比例股權。「交易的完成取決於某些成交條件,交易結束後,58同城將繼續持有車好多少數股權。」

  有業內人士推測,軟銀願景基金可能為58同城在財報中披露的「第三方投資者」。

  58同城出售瓜子二手車部分股票轉投優信,此舉又引發了外界對於二手車電商模式的討論。借助於移動互聯網的發展,中國二手車電商平台在過去十年間獲得了眾多資本加持。從C2B、B2C、B2B,到C2C、C2B2C……各種商業模式均有代表性的創業公司。

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  今年2月,主打C2C模式的二手車電商平台人人車宣布轉型計劃,推城市合夥人模式,將人人車各地業務承包給各個城市合夥人。同為C2C模式的車好多集團,則將業務重心轉向線下直營店的建設,未來將在百城落地百家嚴選直賣店。

  B2C模式的優信,據其最 新髮布的財報顯示,2018年營收33.154億元,2C貸款促成營收人民幣17.741億元,貸款促成仍然是優信交易服務的重要組成部分。2018年全年,優信為其平台上的228082輛二手車交易促成貸款服務。

  「沒有中間商賺差價」的網路銷售模式讓二手車交易更為便捷,瘋狂的廣告戰也讓二手車電商行業吸引了足夠的關注度。但二手車市場固有的流轉不透明,「一車一況」的非標準化因素都是制約中國二手車市場發展的重要原因。

  隨著二手車電商平台發展進入下半場,流程和汽車後服務市場的標準化將成為平台間爭奪的關鍵所在。二手車電商平台也將在洗牌中逐漸成長時機。

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