導讀：曾是韓系扛把子，風光蓋過大眾邁騰，現一降再降，14萬沒人要

韓系車的巔峰時期，幾乎每個人買車都會在性價比奇高的韓系車面前猶豫一陣子，那時候韓系車，一向是顏值在線，獨領風騷。屌絲三寶，這是一個大多數老司機都會心一笑的名詞。這個詞其實是指三款車：起亞K5、索納塔8，和雪佛蘭邁銳寶。其中索8的換代車索9上市後，在一波鋪天蓋地的宣傳後，這車的銷量幾乎毫無起色，早就涼涼了，而邁銳寶可以達到月銷量近萬台，不過近期邁銳寶也將停產。上些日子起亞K5推出了2019款K5pro，作為全新改款車型，讓我們一起來欣賞下吧。

外觀依然是非常經典的流線式造型，前臉部分變化較大，虎嘯式的中網依然是起亞家族標誌，兩側的車大燈組造型別致，與中網連為一體，看起來非常有一體化的視覺效果。與此同時，新車的前保險杠、霧燈造型也經過了全新的設計，值得一提的是它還增加了小型後擾流設計，整體的變化讓它的設計感，呈現出了幾分高端車型的那麼一種感覺。

車身側面加入了現在最流行的轎跑元素，後高前低的設計風格，貫穿整個車身的腰線也使整個車身看上去更加的修長細膩。尾部採用了全LED尾燈，夜晚顯示效果出眾，雙邊雙出的尾排，以及18英寸高光鋁合金輪轂輪圈，瞬間將老款車型的氣質提升了一個等級。車身尺寸長寬高分別為4855mm*1835mm*1475mm，軸距為2805mm，這個車身尺寸可能在數據上表現還不錯，雖然比邁騰類的B級車要小一點，但價格便宜啊。

文刀簡評：K5發布2011款時價格15.98-24.98萬元，這個價格一直維持到2016款，2017款推出一款周年版17.58萬元，最新2019款已經降至16.48-17.38萬元，目前還有1-2萬的優惠，韓系也是沒辦法了，不降價基本沒人買，其實降了也沒人買，因為現在的K5成為跑滴滴專用車型了。全新一代的外觀配置還是很有誠意的，全系標配LED日間行車燈、自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉，中高配還有LED大燈，挺不錯的。

內飾相比於上一代還有一些變化的，做工和用料方面也都比較講究。車內整體還是以黑色設計為主，並加入了大量銀色鍍鉻飾條裝飾，使它看起來質感。儀表盤增加了4.3英寸彩色螢幕，中控螢幕也升級為8英寸智能觸控屏，並在多媒體界面加入百度CarLife和蘋果CarPlay手機互聯繫統，讓車內科技氛圍更加濃厚。全新樣式的三輻式多功能方向盤，專門對中控區域的實體按鍵布局進行了小幅度的優化，讓車內看起來更加的簡潔大氣，更有商務的感覺。

文刀簡評：內飾的配置非常有誠意，全系標配，6個氣囊，8寸大屏，自動分區空調、車載空氣淨化器、PM2.5過濾。而且中高配帶有L2級自動駕駛輔助系統，可不要小看這套系統，邁騰只有頂配380才有，那已經是近30萬的價格了。韓系現在學習自主品牌，高配置，低價格，再配上合資的標籤，銷量都不會太差，比如全新智跑，全新IX35，兩款SUV，每月銷量都在萬輛左右，韓系正式崛起。

動力方面將搭載1.6T渦輪增壓與2.0L自然吸氣供消費者選擇，最大功率分別為132kW和118kW，最大馬力分別為180匹和161匹，最大扭矩分別為265牛米和193牛米，傳動方面匹配的是6AT和7速雙離合變速箱。懸架前麥弗遜獨立懸架，後多連桿獨立懸架。值得一提的是5年/10萬公里質保期，並且是國六排放。

文刀簡評：2.0L自吸發動機用了N年了，成熟穩定，小毛病少，就是有點費油。1.6T發動機從2016款就已經用過了，也沒有什麼大毛病。就是兩款發動機的動力只能滿足日常代步，想激烈駕駛的請繞道。起亞K5所採用的發動機沒有什麼出彩的地方，只能算是平庸。看看現代的菲斯塔和全新勝達，那才是新技術。

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