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（試車員：諾諾）
這張照片是三天前在重慶展廳拍的，抱歉今天才上來更新路試筆記，因為我不是日系車專家，所以花了好幾天，比較深度地把玩了一下這台二手的燃油版ES，才好意思來分享一些體會。
今天我們三個同事要去成都提車，我可以順便看看年邁的爸媽。昨晚就在琢磨到底選什麼車，考慮到成都限尾號，我就選了這台尾號為1的自營車。另外也因為展廳里其他車子實在不需要長距離路試，里程普遍偏少，上下班開一圈就知道所以然了。
這台車是老孟同學收進來的，雖然11萬km了，但是內飾成色不錯，沒有煙味，符合我的選車要求。
仔細看，其實前任是戴套使用的，看這里還有安裝座套留下的「固定痕跡」。
這次一定會帶爸媽到處轉悠一下，後排沒有腳墊，我就到處找，正好在隔壁家的窗台上發現一張不用的腳墊，像是台MPV的，管他，塞進來還碰巧比較合適。ES沒有中央通道隆起，這張腳墊鋪上去就非常貼合。
日系的座椅普遍比較舒服，ES的座椅我感覺比豐田還好。也可能是進口的緣故，有德系那種「陷進去」的感覺，但海綿偏軟，和屁股接觸面積偏大，不容易疲勞。（雷克薩斯的皮革出了名的不耐磨，所以說我們都覺得這台ES的內飾成色十分難得了）
配置不多，但是需要吐槽一下，後備箱沒有車外開啟按鈕，每次需要按駕駛室里的按鈕開啟後再去後面拿東西，或者就是通過遙控鑰匙開後備箱。這車帶無鑰匙進入，鑰匙可以放進口袋里一直揣著，總會因為開後備箱要掏出來一下，就覺得不爽了。哎，德系用戶習慣了後備箱車外按鈕，也許日本工程師覺得這樣會弄髒手吧。
中央扶手箱里還找到一個東西，不知道是什麼，好像原廠的，也不知道怎麼用。
記錄一下出發的里程數，清零油耗。
OK，帶上書包和相機，出發！
出門後加300元汽油（92號）
7.05元的單價，42升
正式上路
坐在ES里面很舒適、安靜，如果你經常把玩德系車，且年齡超過30歲，鑽進ES里面去立刻就會有好感。前面一段是我開的，我開車比較慢性子。
我很喜歡雷氏柱狀圖，你可以觀察到過去一段時間的油耗變化，一路油耗都比較平穩，這就是我的駕駛風格。目前只能顯示15分鐘，而且我覺得y軸的40L/100km的量程太大了，如果可以像Excel表那樣自定義x、y軸的刻度範圍就好了。日本人給用戶的自由度還不夠「工程師」，否則可玩性可以大增。
2h後，我們到了安嶽服務區，稍作停留。
過去這一段路的平均油耗
平均車速
接下來換景景上陣了，他的風格就比我激進，明顯有張有弛，ES竟然可以被他開出類似坐BMW的感覺，服了。
我有機會把玩我的相機了。坐在副駕駛，看得到方向盤這麼新是有原因的，你點開圖片細看，看得到上面的盤套痕跡吧？講究的上家，全車戴套啊。
長焦拍一張，四川境內的高速有不少起伏，景色也更好看。
大約80km後，油耗已經被景景踩到了6.5，不過就算這麼看，滿箱油在高速上差不多也能跑1000km哈。
到成都了，全球最大單體建築（現在還是麼？）就在眼前
到達目的地後，平均油耗6.6，均速79km/h，這是比混動ES300h還省油的成績，畢竟跑高速是燃油車的優勢領域，混動很難撼動的。
接下來就該省略一千字了。我們每個人分頭看車，今天一共要提三台車回來。我分配到一台21000多km的高爾夫1.6自動，基本沒什麼看頭，初步判斷全車原漆，外觀僅三處瑕疵（其中一處完全可以忽略），內飾嶄新，無異味，方向盤嶄新。
我這台，3分鐘結束戰鬥，直接叫總部打款就可以了。另外，景景和丁大師分別負責一台白色的雅閣和一台黑色天籟（這台天籟是不可多得的極品車，再有錢都不一定能再收一台了，可以關注我們重慶站近期上架）
然後就是去車管所過戶，成都效率比較高，有望當天開走。這時已經是快下午5點了，我們幾個顧著趕路沒吃午飯（一旦停下來吃午飯，可能今天手續就搞不完），景景就跑去買了點麵包、鍋巴，大夥狼吞虎咽地墊吧點肚皮。
OK，這三台我們一人一台，那麼這台ES就外購了一個運車服務，讓物流方托運回重慶吧。我一會選那台白色高爾夫開走就好。（物流哥們在檢查車身瑕疵）
這台ES250也體驗得差不多了，11萬公里，底盤狀態和6、7萬公里差不多，毫無松散跡象，不知道是雷克薩斯底盤經用，還是前車主使用工況較好。雷車嘛，能有什麼毛病，北美汽車質量排名，幾乎每年第一的品牌。
我去~，天有不測風雲。雅閣有違章，今天辦不了，我們只能提走兩台車。那麼，感謝完來提車的物流哥們，我最終還是開著這台ES離開了車管所。
哥幾個跟著我，一起去家里坐坐，蹭頓晚飯，順便感受一下成都的擁堵。
下高架時遇到一個加油站，竟然是杜甫開的，NB！
老小區停不下車，就停在一個廢墟狀態的停車場上吧。
成色讚不？就是這套輪轂不太喜歡，我是原廠控，已經叫賢章定了一套成色較好的二手原廠車輪了，發貨中，這次回重慶就可以換回原廠鞋子了（費用我們出）。
樸實無華的家常飯菜，卻格外可口，見到爸媽也格外親切。人老了，真的是見一面少一面了，諾粉們，再忙也多找點機會陪陪爸媽。
當晚，兩個兄弟連夜驅車回到重慶，我多逗留一天，清明將至，載著爸媽去給我從未見過一面的爺爺奶奶掃一次墓吧。
快到目的地前，停下來買點菊花，經驗告訴我，這些東西買得越晚越貴。
和小販聊了幾句，他們這一路上賣花的都是一個價格，不存在「離門口越近越貴」的，但是一天在不同的時段里，價格不一樣，鮮花必須當天賣完，所以是越臨近下午，就越便宜。哦，原來對於這種時效性很短的商品，干擾定價的不是距離，而是時間哦，學習了。
一路上見到好幾台柴油神行，我覺得這是路虎里面故障率很低的車型了，除了發動機響一些之外，完全值得入手，油耗很低的。
西南這邊柴油豪車的出鏡率似乎特別高，除了「財神」（諧音「柴油神行」），還有柴油大奔之類的，我打算在重慶幹一年後，弄台柴油GL長期開開，西南到處自駕走走，既有B格，又有經濟性，又有巨高的舒適性和低故障率啊！但是一定要沒煙味，內飾比較新。
越接近大門，車子越堵，我們就提前找地方停好車，步行前往。
實話說，這是我平生第一次來公墓給親人掃墓，滿山的墓碑，人們對著石碑的喃喃自語，一直震撼著我，眼睛也一直濕潤著。
我看了好多石碑，除了老人的（病逝），還有年輕夫妻的，還有3個月的小寶寶的（疾病夭折），還有小學生的（意外），還有大人娃娃一家四口的（車禍），甚至還有墓碑上光禿禿的（沒有子女）……
（明明是篇路試筆記，抱歉，寫到這里我又流淚了。）
平時我在幫助諾粉下決心換車時，總愛說「人生苦短，及時行樂」，但是我從來沒有如此真切地體會到人生之無常，禍福之不測。也許真不知道哪天意外就來了，親人或自己就成了貼在石頭上的照片。
感謝我們現在還活著，親人還陪在身邊，你還在刷小程序，請珍惜這樣的時光，多給生活添一些歡樂，夫妻之間少一些埋怨，善待日益愚鈍的父母，多給頑皮的孩子一些微笑和鼓勵，多給朋友同事一些關愛，少到外面去跟人爭吵，不要參與沒有人生意義的紛爭和糾紛，更不要花腦筋給別人設套挖坑 …… 這些都不能讓你的死後更值得懷念。
生活壓力再大，節奏再快，事情再忙，比不過和親人一起快樂相伴幾十年重要，人生終究是灰燼，最後留下的無非是記憶和懷念，到那時，你的兒女所能記住的，不會是你花了多少時間去計較，或把一台車修好，而是你一生帶給他們的歡樂時光。
我是創業狗，如果硬要抬高層面，說到事業上，還能讓我死而無憾的就是，我所做的事情是不是影響和造福了很多人，我這一趟是不是走得有意義……
回家的路上，我爸爸輕輕地對我說，「這次掃墓，我覺得我離躺在那里的人更近了。」
… …
原諒我跑題了，在這里就不多放照片了。
下午，徐老師來電話，讓我去看一台成都當地的二手車（另一台精品天籟，有望拿下後自用兩天，座椅更加舒服），我帶上了我爸，雖然他並不懂什麼二手車，在車上坐著也略顯無聊，但老人家很高興，我能開車帶著老爸，也開心。如果他們哪天變成了牆上的相片，我買得起再好的車，也沒法帶著他們去看世界啊。
ES的空調有點意思，首先制冷很快這個不多說了，雷車典型特徵。我想說的是沒有A/C控制鍵，你無法獨立開關空調壓縮機，不知道用了什麼黑科技，無論如何開空調，都沒有臭味，屌！
成都的空氣里有很多灰，一夜的小雨，車子就這樣了，而重慶的小雨是不會有這麼厲害的。
我勸說爸媽搬到重慶去住一段時間，這樣大家的距離更近，見面的機會更多。
一輩子優柔寡斷的兩位老人，這次迅速下定決心，當晚就收拾好了一些生活必需品，跟我一起去重慶了。
（輕的物品放車廂，重的物品放後備箱）
出發前，我拍下了他們居住多年小區口的街景作為留念。
中間到服務區上廁所，看，這個姿態酷不酷？後備箱裝滿東西後。
4個小時後，我們到了重慶，「開門永遠慢動作」，這句話對一個車販子是有好處的，我下了車才知道原來一個石頭球有這麼近，還好沒有碰上。
這幾天除了跑高速，其他的路況也比較順，沒有遇到什麼擁堵，所以旅程油耗都比較低。
OK，今天該去重慶基地看看了，這也是我第一次從璧山老家開車去汽博上班，平時這一路看路況都是1h左右的車程，今天實測一下看看。
油耗清零，順便跑一下城市工況。
開出來了幾公里，手機都沒有信號，也沒規劃出躲避擁堵的最佳路徑，只能硬著頭皮開。
經過大學城，女生的確多。
好了，到主城機場路了，就在這條路上，我至少多耗了20分鐘。
新能源充電公車，怎麼有排氣管和引擎聲？
一路上開了1小時37分鐘，到重慶店了，油耗自己看吧，均速28km/h左右。還好座椅很舒服，車子也比較安靜，一路開得都很悠然自得。
今天的路試筆記就寫到這里，車子很不錯，內飾磨損明顯低於表顯里程，典型的雷車狀態，普遍不需要在維修上多折騰。此外，車子定價也給力，值得入手。
這台車全程路試開下來，唯一值得一提的問題就是在小力度制動的時候，有輕微的抖動，如果10分是完美的話，打分可能在7~8分。機理是剎車盤磨損不均勻可能有翹曲，導致在輕度踩剎車時，盤片之間的作用力會周期變化，引起制動力矩的波動。從試車效果判斷，程度不膈應，實際使用也無大礙，我建議不用專門整，等到後面更換剎車盤耗材時自然就翻篇兒了。
另外，後輪胎噪大，這是輪胎年份和品牌型號的原因，反正也會更換車輪的，就pass這條吧。
OK，770km路試報告告一段落，車子可以直接買，如果需要看車和了解更詳細信息，請咨詢銷售同事吧。
「人生苦短，及時行樂」
輪轂蓋缺失，由於輪轂會更換，請意向買家忽略此特徵。