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最近，有關龐青年水氫發動機的騙局鬧得沸沸揚揚，本就風雨欲來的車市顯得更加的動蕩不安。發動機之於汽車，好比心臟之於人類。目前市場上主流發動機有自然吸氣和渦輪增壓兩種，後者算是公認的未來車市發展趨勢。在能源危機下，有關發動機的一點水花都能激起車市的大波浪。
提起渦輪增壓，其實並不算是什麼「黑科技」，曾一度和雙離合變速箱被合稱為「黃金組合」。時下，渦輪增壓和雙離合變速箱這對難兄難弟，終於在幾經沉浮後突出重圍——渦輪增壓技術在大幅度地提升發動機功率和扭矩的同時，還攻克了早起不能急停的短板，更具實用性；雙離合變速箱也有了更優的性能表現，幹式變濕式，最大限度地提升了動力轉換效率，燃油經濟性比部分日系車款還好。
移動互聯網時代，國內自主品牌也早就嗅到了車市未來發展的趨勢，開始沉穩布局，謀求與國際接軌，當然在渦輪增壓和雙離合變速箱的組合上也正奮力在與時代同步。其中陸風汽車最新車型陸風榮曜顯得格外出眾。
陸風新車配置1.5GTDI福特技術發動機，最大功率可達163馬力，峰值扭矩為250牛米，在同級別車型中的競爭力可謂非同一般。相比於一般渦增壓發動機高速渦輪介入的特性，這款發動機更能允許低速下的渦輪介入，其性能表現不僅優於同排量的增壓柴油機，相比於2.5L自然吸氣發動機或者1.8T渦輪增壓發動機都要略勝一籌。
其次，陸風榮曜新車採用了格特拉克7DCT300濕式雙離合變速箱輔助1.5GTDI福特技術發動機。懂車一族都知道，上汽斯柯達的速派、上汽大眾途觀L和一汽大眾邁騰等新款車型也都紛紛選擇相似變速箱來提升整套動力傳動系統的傳動效率。而格特拉克公司的汽車變速器及傳動系統，是出了名的世界一流，同BMW、戴姆勒等國際車企保持著穩定的合作關係。而陸風榮曜採用的這款變速箱不僅設計高度集成化，幹重僅有68.5KG，還擁有7個檔位，最大承載力矩可達300牛米，優勢在於其傳動效率優於傳統動力系統下的92%，高達96%！相比於還在用6AT變速箱的吉利博越和長安CS55，陸風榮曜可謂是站在佼佼者之列了。
談起車，大背景下能源危機越來越緊迫，小環境下，如何省油耗也是消費者和車企共同關心的話題，提高燃油經濟性不可避免的成為當下車市努力的方向。官方稱，陸風榮曜採用了可變排量機油泵技術來提高燃油經濟性。該技術可在車子啟動瞬間建立潤滑和液壓系統各自適合的油壓，無論高速還是低速狀態下都能收到良好的節油效果！
無論是做車還是做人，都來不得半點虛假。諸如「水氫發動機」的騙局終將向世人證明，腳踏實地做事才是硬道理。正如陸風汽車多年來一直堅持「造中國最專業SUV」，此次推出的陸風榮曜，不僅外觀亮眼，更有比肩合資的性能與配置，有望成為自主品牌中的翹楚！
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