納粹德國當年若沒有一些科技領域的牛人們的貢獻，使德國軍事實力大增，納粹不可能那麼肆無忌憚。說白了還是仗著自己軍事裝備比別人好，才敢侵略、吞並。

1、費迪南德·保時捷

費迪南德·保時捷，相信這個名字並不陌生，他就是保時捷汽車和大眾汽車的創始人。而事實上保時捷公司屬於費迪南德·保時捷本人，大眾汽車卻並不屬於費迪南德·保時捷。大眾汽車是在希特勒納粹政府支持下建立了，嚴格說來大眾屬於納粹政府。這也是為什麼費迪南德·保時捷死後並未把大眾汽車交給他的子女，因為他沒那個權利。

值得一提的是在1932年的時候史達林因為欣賞費迪南德·保時捷，請他到蘇聯去發展汽車工業，但費迪南德·保時捷拒絕了，他以不會說俄語而拒絕了。其實是因為費迪南德·保時捷崇拜希特勒多一點，對共產黨卻保持距離。

1934年希特勒想設計一款國民汽車，最終保時捷設計的甲殼蟲獲得了希特勒的青睞。不過也有傳言說甲殼蟲的原始設計其實是希特勒本人，後來成型的甲殼蟲是在希特勒草圖的基礎上改進的。

在二戰期間，大眾為德軍生產了好幾萬輛軍用汽車。費迪南德·保時捷作為當時大眾的管理者，被認為是納粹幫兇，所以戰後也受到了審判，被關了22個月。

2、弗里茲·托特

弗里茲·托特不僅是科學家，他還是納粹德國的軍火部部長。他負責納粹德國戰爭機器的勞力力和各項工程建設的運作。德國的高速公路，港口、機場和要塞防線等等都是在弗里茲·托特的主管下修建的。

3、恩斯特·亨克爾

恩斯特·亨克爾是噴氣式飛機的發明人。1922年組建亨克爾飛機工廠，研制和生產各種轟炸機、客機和水上飛機。恩斯特·亨克爾是納粹黨員，但他看不慣納粹黨的那些做法，於是與希特勒產生隔閡。1942年亨克爾的飛機工廠被納粹收歸國有。戰後恩斯特·亨克爾被判無罪，並未坐牢。

4、威利·梅塞施密特

威利·梅塞施密特是德國著名的飛機設計師和航空工業企業家。二戰期間，梅塞施密特公司成為德國最大的飛機製造商之一，設計出多種優秀戰鬥機 。比如Bf109戰鬥機就是梅塞施密特公司研發的。成為二戰中德國空軍最重要的戰鬥機。二戰後德國被禁止生產航空器，所以梅塞施密特的公司轉而生產小型汽車。

5、庫爾特·譚克

庫爾特·譚克是德國著名的航空科學家，為納粹德國的航空事業做出了巨大貢獻。二戰結束後庫爾特·譚克跑到了阿根廷，為阿根廷製造戰鬥機。後來又去了印度，並為印度航空事業做出了貢獻。總之這個人就相當於一個寶，誰撿到都有用。

6、漢斯·馮·奧海恩

漢斯·馮·奧海恩是德國物理學家，噴氣發動機的兩位發明人之一。1937年，他取得了渦輪噴射發動機的專利。漢斯·馮·奧海恩發明的噴氣發動機後來運用到了德軍著名的戰鬥機梅塞施密特Me-262「飛燕」上。二戰後漢斯·馮·奧海恩移民美國，為美國的太空事業做出了巨大貢獻。

7、沃爾特·希爾

沃爾特·希爾是德國火箭專家，V-2火箭的發明就有他的一份功勞，這是一個天才。可是在1943年沃爾特·希爾在英軍的轟炸中喪命。

8、羅伯特.魯澤爾

羅伯特.魯澤爾是梅塞施密特公司的重要飛機設計師，Bf109戰鬥機就有他的功勞。後來他有加入了另一家飛機製作公司，並在那里設計了V-1導彈。

9、赫伯特·瓦格納

赫伯特·瓦格納是德國著名太空工程師，他設計研發了很多飛機零部件，包括一些水上飛機。二戰時德國的無線電制導炸彈Hs293導彈就是他和他的團隊研發的。二戰結束後赫伯特·瓦格納去了美國。據說他為美國研發的一種雷達制導系統還沒用於到朝鮮戰爭中。

10、康拉德·楚澤

康拉德·楚澤被稱為數字計算機之父。1935年他曾在亨舍爾飛機廠擔任工程師，後來又在第三帝國的空氣動力研究院工作。但是真正讓世界震驚的是他發明了計算機！二戰後康拉德·楚澤為西門子公司工作。