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摘要：睿騁CC採用了長安的家族式前臉設計，蝶翼式進氣格柵尺寸比較大，視覺上不僅起到了延伸作用也更加美觀，霧燈造型新穎，和前臉搭配辨識度極高。內飾方面，睿騁CC的設計也比較簡潔大方，整車看上去比較有質感，符合B級車的定位。
如今B級車市場需求旺盛，雅閣月銷量破兩萬，銷量居於榜首，凱美瑞也很穩定月銷1.5w左右，豪華品牌旗下的B級車型奧迪A4L也有不錯的銷量反饋，不可否認它們產品力出色，但價格也跟出色的產品力劃等號，將部分潛在收費者拒之門外。很多預算有限，手握不到10萬的消費者只能望其項背，其實，買B級車不一定非要選合資，這款國產車也能在空間和動力上滿足需求，最重要的是夠便宜，最低8萬起，A級車的錢拿下B級車，超有性價比。
它就是長安旗下的睿騁CC，定位中型車尺寸為4780*1825*1465mm，軸距為2770mm，和雅閣2830mm的軸距相比有一定的差距，但是比起同價位的A級車來看還是很有優勢的，能夠保證後排的腿部和頭部空間表現，對家庭用車來說完全夠用。
睿騁CC採用了長安的家族式前臉設計，蝶翼式進氣格柵尺寸比較大，視覺上不僅起到了延伸作用也更加美觀，霧燈造型新穎，和前臉搭配辨識度極高。雙腰線的設計配合發動機艙隆起的線條，整車看起來更加立體有層次，動感十足。唯一美中不足的是大燈和尾燈造型不夠精致，在一眾新品襯托下略顯劣勢。好在呼吸燈功能和尾燈內部的燈帶造型彌補了短板，夜晚點亮時還是很有美感的。
內飾方面，睿騁CC的設計也比較簡潔大方，整車看上去比較有質感，符合B級車的定位。中控台造型簡潔但在多種材質運用下看上去很有層級感，懸浮式大屏和下方的空調出風口設計也貼合車市熱點，甚至有幾分全新BMW3系的味道。儀表盤和門板出採用了大面積的皮質包裹，在配合精致的真縫線設計，內飾細節還是比較加分的。
而且睿騁CC最大的看點還在它的動力總成，搭載了長安CS55同款發動機，在動力系統方面，長安在國產自主品牌中技術和口碑都處於領先地位，1.5T發動機最大馬力156Ps，最大功率115kW，峰值扭矩225牛米。帳面數據雖然不夠領先，也能滿足日常所需，加速起步也不會無力。傳動部分採用的是6MT和愛信第三代6AT變速箱，穩定性和可靠性表現更出色，還帶來更出色的燃油經濟性，根據車主實際測評反饋，睿騁CC的油耗最低能到6.5L/100KM，多數情況下都在7L./100KM左右，對一款定位中型車的產品來說表現令人驚喜。而且這套黃金動力搭配，在合資B級車陣營中沒有十五六萬是絕對拿不下來的。
睿騁CC顏值高但是銷量並不高，定位中型車，8.49-13.39萬的售價，在不太出色的銷量影響下，終端優惠接近1.5萬，裸車還不到8萬。對預算有限但注重空間，也在意車輛穩定性的消費者來說，A級車的錢拿下一款B級車，睿騁CC性價比極高。