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提到本田汽車，印象最深莫過於機油門，但它卻僅用半年時間復活，到3月銷量甚至暴漲25.8%，再度打敗豐田汽車，悄然成為最暢銷日本車；

1、機油門摧毀本田？

據公開資料顯示，本田素以技術激進聞名，不僅本田思域奪得全球燃料短缺下最佳車型，同時發布NSX跑車，更是擁有東瀛法拉利美譽，可見其動力輸出及油耗表現首屈一指，卻在2018年初陷入機油門漩渦，一舉摧毀其多年營造的地球夢技術品牌形象（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）；

2、銷量暴增25.8%？

在外界看來，機油門之所以殺傷力巨大，根本在於它開始於明星車型本田CRV，那可是一款與豐田RAV4齊名車型，不僅其全球銷量規模超過70萬輛，同時更在國內入選SUV銷量十強榜單，但卻因機油門爆發而不得不在去年3月停售，同時還波及到另外一款暢銷車本田思域，這都讓東風本田去年銷量陷入負增長窘境；

不過，機油門影響並沒有持續太長時間，尤其是本田CRV降價促銷推動下，僅用了半年時間就做到復活，在9月銷量達到16921輛，並在下半年持續保持上漲態勢，到12月則突破2萬輛大關，喧囂一時的機油門頓成過眼雲煙；

進入2019年後，本田CRV熱銷態勢依舊不減，尤其是3月份銷量達到了13970輛，同比2018年3月的916輛暴增1425%，再加上本田思域及雅閣等多款車型熱銷，讓本田3月在華銷量達到122744輛，同比暴增25.8%（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）;

3、本田再成最暢銷日本車？

在外界看來，豐田雖然在全球市場稱雄，卻在中國市場敗於本田，除了本田技術激進帶來性價比更高外，更在於其本土化絲毫不遜色於大眾，但因為機油門事件，本田大有被趕超態勢，尤其是2019年1月銷量達到了147100輛，同比增長15.3%，尤其是廣汽豐田更是暴漲89.6%，足以吊打本田1月銷量136000輛，同比增長8.2%;

然而，豐田銷量增長態勢卻逐月下滑，其1-3月同比增長分別為15.3%、8.2%和1.1%，到3月銷量則跌至12.09萬輛，再次輸給了本田3月銷量12.3萬輛，其中一汽豐田更是同比下滑7.8%，尤其是豐田卡羅拉銷量下滑13.5%，悄然斷送了廣汽豐田同比暴漲28%帶來增長；

反觀本田在華兩家合資公司，不僅東風本田做到逆襲，同比增長50.7%，本田思域和CRV兩款車型表現搶眼，同時廣汽本田穩重有升，同比增長9.4%，其中本田雅閣更是力壓大眾邁騰和帕薩特，一舉奪得中級車銷冠，吹響了日系車回歸的號角（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）；

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