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摘要：說道重災區，自然可以想到我們偌大的底盤啦，行駛中大量沙石敲打底盤，而應對方法依舊是採用條形減震板將底盤進行覆蓋，而壓實底盤隔音也著實費了不小力氣，壓實過後在附上一層隔音棉與溫莎棉就有空有效的減少從底盤傳達而來的噪音。畫風一轉直接進入正題，所謂三層隔音並非採用單一材料進行隔音而是各個部位採用不同的材料搭配從而使得隔音效果最大化，如四門，採用減震板加厚減震門板，讓四門內側更加厚重，而減震板的減震壓沒壓實所產生的效果差距也不小。
關上車門開啟音響打造一片屬於自己的小世界，但卻因為糟糕的隔音，導致雜音入耳，亂我心境。如今我們車友為尋得一片安寧駕駛自己心愛的馬自達CX-5前來鋒程升級全車三層隔音必拓環保隔音。
升級車型：馬自達CX-5
升級項目：全車三層必拓環保豪華隔音套餐
升級部位：底盤、後尾箱、四門、前後翼子板、引擎蓋、後尾門、U型水槽等部位。
畫風一轉直接進入正題，所謂三層隔音並非採用單一材料進行隔音而是各個部位採用不同的材料搭配從而使得隔音效果最大化，如四門，採用減震板加厚減震門板，讓四門內側更加厚重，而減震板的減震壓沒壓實所產生的效果差距也不小。（而壓實卻很費時費力，在外有很多非正規的的門店就只是做做樣子而已哦）
而對於我們拆卸下來的四門門板，採用的則是添加溫莎棉處理，由於四門與門板之間存在著不小的空隙，而溫莎棉可以很好的對這些空隙進行補充，從而使行駛中的空噪大大的減少。
四門解決後就來到了噪音重災區之一的尾箱了，空曠的尾箱容易產生空噪，而靠近車輪又導致輪胎噪音的進入，所以採用大面積條形覆蓋增加鐵板厚度，在採用隔音棉阻斷低頻噪音的進入，最後鋪滿溫莎棉減少空噪。（減震板條形貼法是因為，貼滿容易產生引起人耳不適的低頻，導致暈車所以採用條形貼法，最後一層溫莎棉由於技術人員施工過快導致小編來不及記錄是在抱歉呀）
說道重災區，自然可以想到我們偌大的底盤啦，行駛中大量沙石敲打底盤，而應對方法依舊是採用條形減震板將底盤進行覆蓋，而壓實底盤隔音也著實費了不小力氣，壓實過後在附上一層隔音棉與溫莎棉就有空有效的減少從底盤傳達而來的噪音。
說道行駛噪音就不得不說車輪的胎噪了，而對於這里我們採用的則是特別研制的航空炸彈，比原先的減震板更加厚重中間夾雜的材料可以有效的減少聲音傳到，在附上一層隔音棉，空洞的地方添加溫莎棉讓車輪噪音一降再降。而拆卸下來的輪眉板也進行了加厚材料並且附上隔音棉讓砂石打到上面的聲音大大減少。
到此我們的車輛隔音就已完畢啦
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