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阿爾法·羅密歐一個打著”法拉利同門”旗號出道的品牌，初來乍到時可謂是聲勢浩大。但正所謂最初有多意氣風發，如今就會有多落寞！入華之後，阿爾法·羅密歐的國內市場並不景氣，再加上現在”國六”的壓力，銷量一直是處於低迷的狀態。最近，在某路段一輛阿爾法·羅密歐Stelvio發生輕微追尾事故，維修費竟高達11萬。讓網友們直呼：買得起修不起啊！
根據事故現場的圖片來看，這輛阿爾法·羅密歐Stelvio追尾了前車，兩輛車都造成了不同程度的損傷。阿爾法·羅密歐Stelvio前臉變形受損，同時發動機蓋也變形隆起。這場看似不嚴重的追尾事故，但Stelvio的維修費用卻高的嚇人。
從阿爾法·羅密歐經銷商的報價信息來看，事故後的阿爾法·羅密歐Stelvio維修費用總額達到112296.50元，其中包含了工時費19480.50元，材料費92816.00元。可以看出，維修費用中材料費占了很大一部分，部分配件的價錢是貴的嚇人，網友們也直呼：買得起也修不起啊。
出身高貴的阿爾法·羅密歐
要知道，阿爾法·羅密歐（以下簡稱阿爾法）旗下四葉草版本車型的發動機均來源於法拉利，不僅流淌著法拉利的血液，而且跟瑪莎拉蒂還是”同胞”。自打入華以來，阿爾法的車型更是一直與瑪莎拉蒂車型同店售賣，共享售後體系。
作為一個純進口汽車品牌，阿爾法車型的車輛配件在國內根本沒有專賣店能夠提供，想要更換零配件都得通過進口的方式進行購買。因此，也就增加了其維修換件上的成本，同時車輛維修的周期也會加長。所以，你能理解上面追尾的Stelvio維修費用為什麼那麼高了吧，這堪比瑪莎拉蒂的後期使用成本，也成為了眾多潛在消費者望而卻步的原因。
打”骨折”的阿爾法·羅密歐
網點的覆蓋率低，後期維修保養成本高、周期長，加上品牌小眾，如今又有”國六”的壓力，所以阿爾法的銷量也就一直沒有起色了。而為了促進銷量，經銷商還打出了全系5.8折的優惠折扣，原本指導價39.98萬起的Stelvio，現在只售23.19萬起。20多萬買一款純進口車，而且跟瑪莎拉蒂還是”同胞”，確實很有誘惑力。
其實，在20多萬這個價格上，可以選擇的合資品牌也不少，例如：本田CR-V，冠道/UR-V，大眾途觀，豐田漢蘭達等熱門車型。而如今這個價格你就能買到一個純進口品牌，還跟法拉利是”同門兄弟”，或許也給那些合資熱門車型造成了不小的威脅。但你買得起，到最後卻不一定能修的起啊。
從高舉”法拉利同門”的旗幟高調出道，到打入”冷宮”，瘋狂打折賣車，阿爾法·羅密歐在國內的品牌形象可以說是被打入了谷底。如果說為了情懷買單，阿爾法·羅密歐剛進入國內沒多久，還沒來得及風光，就已經開始落寞，真正為情懷買單的又會有多少呢？
圖片來源：@網路
✏ 撰稿人 | 薑維業
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