保時捷揭示單座爬坡賽原型車981 Bergspyder

摘要：據外媒報導，最近，保時捷揭開了一款其永遠不會投產的超輕量單座高速跑車原型車的面紗–981 Bergspyder。最初的Bergspyder，保時捷909，至今還是保時捷打造過的最輕的賽車，其淨重只有384公斤，這使得它比一些觀光摩托車還要輕，而其扁平的8引擎可以或許輸出275馬力的功率。

據外媒報導，最近，保時捷揭開了一款其永遠不會投產的超輕量單座高速跑車原型車的面紗–981 Bergspyder。據悉，這輛車以一位汗青上有名的爬坡賽車手定名。

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最初的Bergspyder，保時捷909，至今還是保時捷打造過的最輕的賽車，其淨重只有384公斤，這使得它比一些觀光摩托車還要輕，而其扁平的8引擎可以或許輸出275馬力的功率。1968年，它短時光內速度很快，在那一時代博得了一系列的爬坡競賽，不外在第二年被法拉利212E擊敗。

那麼此刻新的這款Bergspyder是如何一款車呢？現實上這是2015年的一款原型車，為測試輕量化的極限而設計、基於981 Boxster打造並配有卡宴GT4的388馬力Boxer動員機。擋風玻璃則被換成了一個海船式的擋風板。乘客的那一側則直接被撤消。

前後蓋採用的都是碳纖維資料，而原型團隊則製作了一個仿皮革的後蓋。座椅來自918，儀表盤元素也一樣，不外後者顛末了徹底的從頭設計，只供給了一個簡略的、手動換擋、以競賽為中間的讀數體系，而沒有人們很是熟習的音頻或導航體系等對途徑友愛功效。

保時捷表現，981 Boxster Bergspyder在1099公斤擺布，這意味著它比981 Boxster有著278公斤的上風，而這足以讓它的百公里時光只須要4秒多一點的時光，跑完紐博格林賽道的話大要只要7分半鐘擺布。

很顯然，如許一款車從未進進出產階段。保時捷表現，那時存在一個年夜年夜的疑問，這款車是否有資歷在一些國家註冊，而這將對潛伏銷量發生影響。

不外這家公司保存了一輛原型車。假如你可巧在奧地利薩爾茨堡四周，那麼你可以在本年的Gisberg爬坡賽一睹它的風度。