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摘要：新版技術規則的首要目標是縮小F1車隊之間的差距，預計新版引擎規則將是基於現款V6混動系統的簡化版本。德國當地時間2019年6月3日，大眾汽車品牌ID.R在總長20.8公里、共有73個彎道的紐博格林北環賽道上，行駛一圈僅用去了6分05秒336。
15年的奧迪A6L 2.0T標準型，跑了6萬公里，還值多少錢？
15年奧迪A6L，2.0T的標準型，應該是14款15年上牌的車子。2.0T版的奧迪A6L是奧迪A6L的入門版，使用的是台2.0T的EA888高功率版發動機，搭配了模擬8檔的CVT變速箱。當然，基本的駕駛也是沒有問題的，整體偏向沉穩的風格還是不錯的，畢竟也沒多少朋友會開著一台A6L去飆車。如果車況正常15年上牌的2.0T標準型，市場價格在24-25萬左右，車商收購價21-23.5萬左右，具體看車況。
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2021 F1新規旨在縮小車隊差距 將簡化引擎結構
紅牛F1領隊克里斯蒂安-霍納預計2021賽季F1新規的修改意見將出現百家爭鳴的景象，認為是非常有趣的事。各支F1車隊將在歷經半年時間的爭論和博弈之後，於歲末敲定最終版本。賽點F1車隊技術總監安迪-格林對於FIA和F1為新版技術規則付出的努力表示讚賞。新版技術規則的首要目標是縮小F1車隊之間的差距，預計新版引擎規則將是基於現款V6混動系統的簡化版本。
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判斷一個人開車好不好？別看駕齡，真正判斷標準在這里
我車開得快就是技術就到家了，的確技高人膽大，開車技術好的人速度一般是不會慢的，那麼真的就只是開的快技術就好了嗎。其實衡量一個人開車技術好壞的標準並不是速度。我們經常聽人誇讚這個人開車好，是他開車又快又穩，而穩才是關鍵，開車開的穩，車上坐著的人才會舒服。相對來說，如果要衡量一個人開車技術好不好，首先就是看他起步，起步一定要平穩，不要每次弄得像彈射起步一樣，一車人被弄得前仰後倒。
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雷克薩斯RX 450hL發布 可選6/7座版本
在2019年深港澳車展上。雷克薩斯帶來了RX的加長版車型RX450hL，新車在RX的基礎上增加了第三排座椅，可提供6座和7座車型。新車在前臉上進行了細微的調整，紡錘體進氣格柵樣式更加犀利，進氣格柵內部調整為黑色蜂窩樣式。另外在霧燈的樣式上也有所調整，兩側的通風口看起來更兇。動力方面，RX450hL車型搭載3.5升V6發動機+混動系統的動力組合。
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6分05秒336！紐北電動汽車圈速記錄被大眾ID.R打破
德國當地時間2019年6月3日，大眾汽車品牌ID.R在總長20.8公里、共有73個彎道的紐博格林北環賽道上，行駛一圈僅用去了6分05秒336。打破了由蔚來EP9保持了2年的電動汽車單圈紀錄。作為一款電動賽車，ID.R的動力性能不言而喻。此次駕駛ID.R的車手依然是RomainDumas，之前ID.R在派克峰和古德伍德賽車節上的時間記錄也均是他打破的。
>> 閱讀原文（作者：易車）