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摘要：國六標準實施還有一個月，這期間就是國五車大甩賣的時候，能夠賣多少算多少，在這個時候買車也是很划算的，不過國五車貶值快不保值是，要買國六還是國五，看自身想法。國六與國五想必，國六的排放限制比股高50%，這就要求車企不能再生產國五以下標準的車，以後上新的車必須是國六標準，其餘車不能上市也不能賣，那麼剩下的國五車怎麼處理。
國五國六這類標準，是對汽車排放量的要求，不是對汽車的要求！如果你現在開的車還是國五標準的車，那麼在國六實行之後照樣可以開，國六標準不是對消費者的約束，主要是對車企的要求！還有一個月國六就來了，對國五車有何影響？國五車還能開嗎？
國六與國五想必，國六的排放限制比股高50%，這就要求車企不能再生產國五以下標準的車，以後上新的車必須是國六標準，其餘車不能上市也不能賣，那麼剩下的國五車怎麼處理？自然是賣掉了！
國六標準實施還有一個月，這期間就是國五車大甩賣的時候，能夠賣多少算多少，在這個時候買車也是很划算的，不過國五車貶值快不保值是，要買國六還是國五，看自身想法。就比如凱迪拉克ATS-L，瑪莎拉蒂，捷豹路虎等普遍在降價，也是非常令人心動的。
尤其是凱迪拉克，可以說降的最狠的了。凱迪拉克ATS-L確實是不把自己當豪車看，最初跟3系一個檔次，現在起價不足20萬，基本上跟一些B+車型差不多了，但是ATS-L也都是老款了，近期也沒有更新換代的消息，雖然是一款二線豪車，但怎麼取舍，還要看個人。
但是不少車主都糾結了，雖說國五車的降幅還不錯，但是未來新標準實施後，老車肯定會受影響的，那到底是國六好還是國五好？其實國五國六都是可以的，上面也說過，國六實施後國五是可以開的，只不過在國六實施後，下線的新車都是國六標準。細心的車友會發現，現在很多車型都是1.3T三缸，為的就是國六標準。不知各位認為現在買國五划算還是國六划算？