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大家在用車的時候，最煩的是不是堵車!除了耽誤時間，堵車還會顯著的增加油耗，這時候就會更加煩躁。選擇一輛混動車型，就不會有這樣的煩惱了，在擁堵的路況，混動車型相比普通燃油車有著更好的燃油經濟性，可謂是環保又省錢，此乃居家首選。
今天，我就來介紹三款最主流的混動中型車，快來看看。
第一款：凱美瑞 雙擎
外觀方面，2019款的全新凱美瑞 雙擎新增了運動版車型，給了消費者更多的選擇空間。激進的外觀套件結合雙色的車身設計，整體造型非常動感，更受年輕人的喜愛。同時，在內飾方面，凱美瑞 雙擎的內飾設計非常的有特色，紅色皮革包裹結合啞光金屬飾條，在這個級別非常少見，加上採用了「Y」字形不對稱的設計，運動風格十分濃厚。
配置方面，凱美瑞 雙擎全系標準配置：主/副駕駛座安全氣囊、膝部氣囊、頭部氣囊(氣簾)、側氣囊、胎壓監測裝置、主動剎車、牽引力控制(ASR/TCS等)、車道偏離預警系統、車身穩定控制(ESP/DSC等)、全景天窗、HUD抬頭數字顯示、皮質方向盤、方向盤四向調節、自適應巡航、倒車視頻影像、無鑰匙啟動、中控彩色液晶螢幕、無鑰匙進入、前排座椅電動調節、後視鏡電動折疊、LED大燈、自動空調等。
動力方面，凱美瑞搭載了最新一代的豐田THS混動系統，這套系統將一台高熱效率汽油發動機與兩台電動機通過行星齒輪組進行組合，效率和動力響應都很不錯。系統綜合最大功率160千瓦。
第二款：蒙迪歐混動
外觀方面，和燃油版一樣採用了福特家族化的「馬丁臉」設計，具有很高的知名度。室內採用對稱設計，整體設計相對簡單。中控台大部分覆蓋著搪瓷材料。在許多地方，皮革材料被用來包裹和縫合，這改善了車輛內部的紋理。
配置方面，蒙迪歐混動全系標準配置：主/副駕駛座安全氣囊、頭部氣囊(氣簾)、側氣囊、膝部氣囊、車身穩定控制(ESP/DSC等)、胎壓監測裝置、牽引力控制(ASR/TCS等)、電動天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、主動進氣格柵、皮質方向盤、定速巡航、方向盤四向調節、倒車雷達、中控彩色液晶螢幕、前排座椅電動調節、手機互聯、後視鏡電動折疊、自動空調等。
動力方面，蒙迪歐混動也採用了E-CVT結構。發動機最大功率105千瓦，發動機最大扭矩175Nm，電動機最大功率92千瓦，電動機最大扭矩228牛米，純電續航里程52千米。
第三款：雅閣銳·混動
外觀方面，採用本田熟悉的外觀設計。一個強大的鍍鉻裝飾條正面是恰到好處的，考慮到強度和時尚感。低身結合滑背造型，整體造型非常動感。
雅閣銳·混動全系標準配置：主/副駕駛座安全氣囊、側氣囊、胎壓監測裝置、車道偏離預警系統、牽引力控制(ASR/TCS等)、方向盤四向調節、車身穩定控制(ESP/DSC等)、主動剎車、後視鏡電動折疊、自適應巡航、無鑰匙啟動、中控彩色液晶螢幕、後視鏡電動折疊、主動降噪、自動空調等。
動力方面，雅閣銳·混動搭載本田i-MMD混動系統，兼具優秀的燃油經濟性和良好的動力性，綜合油耗5~6L/100km，實測百公里加速時間小於8s，表現非常好。系統綜合最大功率158千瓦，發動機形式2.0L自然吸氣，發動機最大功率107千瓦，發動機最大扭矩175牛米，電動機最大功率135千瓦，電動機最大扭曲315牛米。
最後，混動車型初衷是為了更好的燃油經濟性，不過隨著技術的發展，工程師們在省油的基礎上令混動車變得更加平順，動力輸出的質感更加出色。但是值得注意的是，這種混動車型也並不是一點缺點都沒有，大部分的混動車型，由於有電池的原因，後備箱的容積往往要相較燃油版本小一些，另外在維修保養上，可能費用會貴上一些。
文/852車評
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