尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
（央視財經《交易時間》）最近乘用車聯合會公布的初步統計數據顯示，5月份全國乘用車零售146.16萬輛，同比減少9%，盡管與4月份相比，同比降幅有所收窄，但是依然顯示出整個行業仍然面臨著較大的下行壓力。不過值得注意的是，新能源汽車和皮卡的銷量卻呈現出較快的增長。
汽車零售整體下滑的原因，業內人士認為主要來自兩方面：一方面近年來汽車消費市場飽和度進一步增加，另一方面，國六標準的推出也導致消費者觀望情緒增加。不過與此形成鮮明對比的是，新能源汽車和皮卡的銷量依然保持了較快增長。中國汽車工業協會的數據顯示：4月份新能源汽車銷量同比增長18.1%，皮卡銷量同比增長16.5%，還在延續從去年就開始的漲勢。這一現象在正在舉行的重慶國際汽車展上，也得到了印證，新能源汽車和皮卡繼續成為消費者購買的熱點。
參展商 羅志龍：目前隨著消費的升級，中高端的皮卡，中端的大皮卡，是受用戶的歡迎，它的增長速度很快，我們初步也判斷了一下，在2019年皮卡銷量可能會達到50萬輛，2021年可能會超過60萬輛。
業內人士表示，各地陸續解除對皮卡行駛時間和行駛路段的限制，是促使皮卡銷量快速增長的主要原因，據統計，河北、遼寧、河南、雲南四省皮卡銷量的占比已由2015年的14%增長到2018年的20%。而新能源汽車，盡管補貼有所退坡，但前景依然樂觀。
就在本月6號，國家發改委、生態環境部、商務部聯合發布通知，「要求各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消」。且「鼓勵地方對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持。鼓勵有條件的地方在停車費等方面給予新能源汽車優惠」。這些政策扶持無疑都會進一步刺激新能源汽車的銷售。
轉載請註明央視財經