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摘要：在2018年的3月份Uber無人測試車撞死了一名路人，在同年的5月美國也發生了一起小轎車和無人駕駛車輛相撞造成司機受傷的事故，這讓研發無人駕駛的科研人員痛心疾首，雖然到現在無人駕駛已經取得了部分層次的突破，但無人駕駛車輛依舊是處於難題狀態，無人駕駛就好像離我們漸行漸遠，而直到本月工信部開始宣布將5G網路投入商用並且頒發5G牌照，這讓很多的研發產商著實的興奮了一段時間，而這也算是無人駕駛的福音。在現在的新能源時代，我們可以看到很多的智能化體驗和智能化科技，而無人駕駛一直是我們關注的一個問題，但是由於它的反應性和機械性一直無法來做到這個操作，雖然各大科技公司都在研發這一方面，但是至今還沒有得到任何的實施，我們雖然看到了很多的無人駕駛的測試，但是那都是憑借著空曠區域，車輛漫步行駛的情況。
轉載自百家號作者：阿蒙談科技
在現在的新能源時代，我們可以看到很多的智能化體驗和智能化科技，而無人駕駛一直是我們關注的一個問題，但是由於它的反應性和機械性一直無法來做到這個操作，雖然各大科技公司都在研發這一方面，但是至今還沒有得到任何的實施，我們雖然看到了很多的無人駕駛的測試，但是那都是憑借著空曠區域，車輛漫步行駛的情況。真正的無人駕駛它需要面對道路複雜的情況來進行快速反應，而不是和機器人一樣慢吞吞的進行指令傳導。
在2018年的3月份Uber無人測試車撞死了一名路人，在同年的5月美國也發生了一起小轎車和無人駕駛車輛相撞造成司機受傷的事故，這讓研發無人駕駛的科研人員痛心疾首，雖然到現在無人駕駛已經取得了部分層次的突破，但無人駕駛車輛依舊是處於難題狀態，無人駕駛就好像離我們漸行漸遠，而直到本月工信部開始宣布將5G網路投入商用並且頒發5G牌照，這讓很多的研發產商著實的興奮了一段時間，而這也算是無人駕駛的福音。
我們之前在4G技術下無法做到無人駕駛，那麼在5G網路上面呢？畢竟5G網路是要領先於4G的，而通過速度的傳導有沒有可能做到無人駕駛呢？而中智行的技術委員表示在未來的兩年內就可以做到無人駕駛的全新突破，這一消息讓無數的人開始震驚，無人駕駛在5G網路上面就變得如此簡單了嘛，這顯然是不可能，無人駕駛的研發處於一個瓶頸而5G網路剛好就是這個突破點罷了。
雖然無人駕駛有望取得突破性的進展，但是離大規模的實施還有漫長的一段道路要走，並且無人駕駛面臨的諸多問題我們都不知道，畢竟只有使用了才能發現有哪些問題需要克服嘛。在無人駕駛這個智能方面我們都希望它能取得更深層次的發展，這樣才能保障各類車主的安全，挽救人間的悲劇。