國六實行進進倒計時，國五、國四和國三何往何從？

摘要：不過隨著車企研發和生產成本的提高，那麼勢必直接影響到消費者的錢包，購買國六車型很有可能會比目前國五的標準價格更高。2019年7月1日全國大部分地區都將實施國六政策，那麼國六的實施，對國五、國四和國三有何影響呢。

隨著大陸環境問題的日益突出，全國13個省級行政單位提前實施國六的排放標準。國六的實施必然對改善空氣質量，保護環境起到一定的作用，有利於大陸的環保工作。2019年7月1日全國大部分地區都將實施國六政策，那麼國六的實施，對國五、國四和國三有何影響呢？這些車輛又該何去何從呢？國六的實施影響最大的就是車價的影響，因為國六必將會讓車企投入更高的研發成本以及製造成本。所以，國六的實施可能會影響到車價的上漲。

國五的車輛相對影響比較少的，如果在7月1日之前購買的車輛可以上牌，也可以在道路上正常行駛。對國五影響最大的可能就是車輛的保值率，特別是早期購買的車輛保值率會更低。因為在新政實施的這一個月，很多經銷商對國五車型是瘋狂打折，有些幾乎是五折。新車是指導價格的五折，那麼前期購買的車輛貶值率無疑會更高。如果選擇在6月入手國五的車輛無疑是抄底的好時機。

國四和國三的影響又有多大呢？根據相關部門的統計，目前大陸國三排放的車輛最保守可能有300萬輛。而國三標準的車主最擔心的問題就是新政實施以後國三的車輛不能上路。對此的擔憂小編認為是多餘的，因為大陸的相關法律法規對小型汽車的強制報廢沒有時間和年限的限制，限制的是車輛里程數的限制。如果國家法律法規沒有發生變化，那麼這種擔心是多餘的。不過有些地方可能會限制行駛區域。當然，這也僅僅是小編的一種猜測而已。

目前國五的庫存車已經消耗得差不多了，很多地方的價格已經開始回升，甚至已經不再銷售國五的車型了。如果已經在這個時間段購買了國五車型的汽車，也不必擔心。因為目前國三的車型依然可以在道路上行駛，實施國六的車型也主要是針對廠家的，而不是直接針對消費者。

如果是國三、國四和國五的車主，也不必因為新標準的實施而過於擔心。不論是哪種排量的汽車，都不會影響使用的。當然，這里是指家用的小型汽車，因為一些柴油貨運車國三標準的已經實施強制報廢了。但是對小型的家用汽車則沒有這方面的要求，所以該怎麼用還是怎麼用吧，如果覺得排放超標不環保了，當然也可以淘汰現有的車型，購買國六的車型了。

環保問題日益突出，這也是很多地方提早實施國六的原因。當然，環保問題關係著民生問題，從根本上解決環保問題也是一件好事。不過隨著車企研發和生產成本的提高，那麼勢必直接影響到消費者的錢包，購買國六車型很有可能會比目前國五的標準價格更高。不過這也是一個趨勢，未來各種對環保影響的行業都改變，否則就會被淘汰。相信實施國六標準是眾望所歸。

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