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摘要：718 Cayman GT4 除了延續 718 Cayman 的改款外觀特徵，並擁有全新的空力套件設定，根據原廠信息顯示，其高速下壓力在不影響車身風阻系數前提下提升達 50%，其中透過尺碼縮小的新款單氣室拱形後消音器，讓車尾具備安置下擾流的空間，使其後軸下壓力提升 30%，固定式擾流尾翼則提升 20%的下壓力，且在時速 200 公里時，可較舊款車型增加 12 公斤的下壓力表現。718 Spyder 以及 718 Cayman GT4 車型，在底盤部分皆採用輕量化前後懸吊彈簧柱，且具備高度降低 30mm 的 PASM 保時捷主動式懸載調整系統，其配置的 PSM 保時捷車身動態穩定系統可透過兩個步驟關閉，且兩款車型均配備機械式後差速鎖定的 PTV 保時捷扭矩分導系統。
可視為保時捷旗下入門中置引擎跑車中性能最強悍、且僅提供 6 速手動設定的 Boxster Spyder 及 Cayman GT4 車款，保時捷選擇在 2019 年 6 月 18 日發表小改款車型，並同步換上 718 車型名稱，改以 718 Spyder 及 718 Cayman GT4 稱之，且保時捷亦同步宣布國內新車開放預售。
在動力配置上，718 Spyder 及 718 Cayman GT4 皆採用全新研發的 4.0 升六汽缸自然吸氣引擎，並搭配六速手動變速箱，動力輸出較小改款前的 Cayman GT4 多出 35 匹馬力來到 420 匹最大馬力，而 718 Spyder 動力則較舊款提升 45 匹馬力同為 420 匹，這具引擎在引擎轉速 5,000 至 6,800 轉時皆可輸出 420N.m 最大扭矩，兩款車型皆採用 6 速手動變速箱設定。根據原廠的測試數據顯示，兩款車型由靜止加速至時速 100 公里僅需 4.4 秒即可完成，718 Spyder 極速為時速 301 公里，718 Cayman GT4 則為 304 公里。
718 Cayman GT4 除了延續 718 Cayman 的改款外觀特徵，並擁有全新的空力套件設定，根據原廠信息顯示，其高速下壓力在不影響車身風阻系數前提下提升達 50%，其中透過尺碼縮小的新款單氣室拱形後消音器，讓車尾具備安置下擾流的空間，使其後軸下壓力提升 30%，固定式擾流尾翼則提升 20%的下壓力，且在時速 200 公里時，可較舊款車型增加 12 公斤的下壓力表現。在車頭部份，全新設計的前保桿具備導流孔設計，藉此提供車頭空氣力學的穩定性表現。
718 Spyder 以及 718 Cayman GT4 車型，在底盤部分皆採用輕量化前後懸吊彈簧柱，且具備高度降低 30mm 的 PASM 保時捷主動式懸載調整系統，其配置的 PSM 保時捷車身動態穩定系統可透過兩個步驟關閉，且兩款車型均配備機械式後差速鎖定的 PTV 保時捷扭矩分導系統。另外 GT4 可選配 Clubsport 套件，其中包含鋼制後防滾架、手持滅火器以及駕駛座六點式安全帶。
>要買得用搶，保時捷發表718 GT4，這貨跑起來不輸911啊