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摘要：具有象徵性的美國品牌，未來將由中國製造，硬核哈雷無疑再次打臉特朗普鼓吹的「讓製造業回流美國」。特朗普剛剛坐上美國總統寶座時，為了配合「讓製造業回流美國」的戰略，專門把哈雷老板以及員工代表請到白宮，大舉吹捧了一番。
文 / 華商韜略 賈澎
哈雷戴維森品牌在崇尚自由的摩托車友中，算得上精神領袖之一。這家1903年創立的美國百年品牌，因工廠過去都設在美國，也被視為純美國「民族品牌」。
但是，「中國製造」的哈雷就快出爐了。
6月19日，錢江摩托稱，哈雷戴維森公司將和錢江摩托合作，在中國推出一款價格親民的小排量摩托車，並計劃於2020年底之前，通過哈雷戴維森在中國的經銷商進行銷售。
錢江摩托成立於1985年，主業為摩托車整車和零部件製造銷售。2016年8月，吉利控股集團以約合10億人民幣的價格收購29.77%的錢江股份，成為錢江摩托第一大股東。
大概在特朗普看來，哈雷戴維斯已經在成為叛徒的道路上，徹底放飛自我了。
特朗普剛剛坐上美國總統寶座時，為了配合「讓製造業回流美國」的戰略，專門把哈雷老板以及員工代表請到白宮，大舉吹捧了一番。「哈雷戴維森是一個真正的美國象徵，一個偉大的美國象徵」，特朗普說，「感謝你們在美國做出的貢獻」。
然而，哈雷似乎不吃這套。先是在2017年5月，為「擴大東南亞市場份額」宣布在泰國建廠； 在去年1月，又宣布關閉美國堪薩斯工廠並裁員；到去年6月，更宣布會將部分生產轉移到海外。這一度嚴重打擊美國市場信心，當天美國五大科技巨頭市值蒸發超800億美元。
其實，哈雷只是被逼上梁山。去年3月時，特朗普開啟「隊友傷害模式」，宣布要對歐盟鋼鋁征稅。隨即歐盟展開反擊。不幸的是，哈雷摩托車成了重點「關照對象」，關稅從此前的6%一下提到31%。
歐洲是哈雷最大的海外市場，據哈雷估算，提升關稅將使其損失約1億美元，這把哈雷逼得離家出走。特朗普希望通過高關稅倒逼製造業回流美國，但哈雷卻被迫成為拆台的角色。
氣急敗壞的特朗普，在推特上炮轟「哈雷」是懦夫，向歐盟舉了白旗；同時也掏心掏肺解釋他懟歐盟，是為了讓「哈雷」這樣的美國企業可以不用再被歐盟欺負。然後，他威脅「哈雷」：「如果你敢把工廠搬到國外，我就會給你加重稅，重到你們不敢想像！」
哈雷戴維斯絕不該在外國生產！
對總統的威脅，哈雷似乎是置若罔聞，無愧其叛逆不羈的品牌文化內涵。但正如哈雷公司一位11年工齡的員工所說，「我知道總統希望哈雷公司能在關鍵時刻配合一下他，但哈雷已到生死存亡關頭。總統是個生意人，我相信他如果是哈雷老板，也會做出相同的決定。」
生意人最大的特點，是務實。成群結夥炸街擾民的摩托黨，已不太合當今年輕人的口味。本土銷售下滑的哈雷，只能是與時俱進。
哈雷的計劃，是到2027年將國際業務在年銷量中的占比提升至50%，而增量，將來自亞洲市場，中國市場更是關鍵。2018年，哈雷戴維森在中國的零售額同比增長27%。這次與錢江合作後，雙方將在中國市場推出338cc高端小排量車型，這是哈雷史上的最小排量產品，將更符合中國市場需求。
具有象徵性的美國品牌，未來將由中國製造，硬核哈雷無疑再次打臉特朗普鼓吹的「讓製造業回流美國」。畢竟產業鏈的全球化，並非由某個大人物所決定，而是不可逆的歷史。
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圖片均來自網路
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>特朗普又被叛逆的哈雷無視了