三款新能源車一款新概念車 春風啟辰上海車展聲勢曝光

[汽車之家 電動車技術 ] OPPO手機的「充電5分鐘通話2小時」廣告詞相信大家都聽過，也許隨著電動車的充電技術升級，相信未來也會有類似的廣告詞用在電動車上了，這背後的技術離不開：快充技術，有一些廠商 [繼續閱讀]

近些年來，大陸汽車市場的銷量一直都非常不錯，這得益於國家的繁榮富強，國家富裕了，咱們老百姓的口袋才會鼓起來，所以咱們老百姓追求的生活品質也就不一樣了。現在，人們無論去什麼地方都要開車，近一點的還好說， [繼續閱讀]

吉利新車「脫胎換骨」，李書福下定決心，13萬起，不會被人小看 如今大陸的自主品牌全都靠著換車標走向世界的，例如比亞迪，寶駿，長城等，這些車型自從換了車標之後，都向脫胎換骨一般，在汽車圈有了地位，而吉利 [繼續閱讀]

新能源汽車的發展有多快？2015年，我們討論的電動汽車續航在150-200km之間；到2016年，續航就上升到了200-300km間。隨著2017年國家分檔補貼政策出台，電動汽車的續航已經發展到了30 [繼續閱讀]

3月26日新能源汽車補貼新政正式公布，續航250km以下的車型取消補貼，250≤R<400的車型補貼1.8萬元，補貼下滑60%；R≥400的車型補貼2.5萬元，補貼下滑50%；插電式混動車型補貼 [繼續閱讀]

摘要：2018年是新能源汽車集中爆發的一年，在全年乘用車銷量排名新能源榜單中，北汽新能源EC系列排名第一，銷量90637，同比去年上升16.6%。在結語方面，中國現在是全球市場上新能源汽車最火爆的一市 [繼續閱讀]

前言 中國這一批新興的造車企業數量早就超過了100家，而他們中的大部分，將會度過一個關乎生死存亡的2019年。新能源汽車和智慧駕駛是汽車領域無可爭議的方向，然而在中國並沒有任何一家新能源造車企業值得投 [繼續閱讀]

「 在以混動雙擎技術「馳騁江湖」多年後，豐田終於推出了一款符合國內新能源補貼政策的插電式混動車型——雷凌雙擎E+。 」 眾所周知，豐田在混動領域幾乎是獨步天下，然而，結合國內對於新能源車市場政策，豐田 [繼續閱讀]

雅斯頓原創文章 | 哈爾 據英國《每日郵報》4月1日報導，充電時間長、充電不方便、對續航的擔憂限制了當今電動汽車的普及和發展。而英國電網服務公司Gridserve將投資總計10億英鎊（約合人民幣87. [繼續閱讀]

2018年的「車市寒冬」讓人猝不及防，面對整個車市的低迷，轎車的表現算是一股暖流了，而新能源轎車或許也將成為主流。 根據數據顯示，2018年11月中國乘用車市場銷量254.78萬輛，同比下降13.86 [繼續閱讀]

靠政府補貼、關聯交易，知豆電動車累計賣出10萬輛、估值80億。 （視覺中國/圖） （本文首發於2019年4月4日《南方周末》） 靠關聯交易賣車、靠補貼賺錢，是知豆的生存秘籍。但隨著政府補貼的退場，這種 [繼續閱讀]