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根據國家相關規定，自4月1日起，製造業等行業增值稅率從原來的16%下調至13%。車企也紛紛下調價格，降價幅度從數千元到數萬元不等。以BMW、賓士、林肯為主要的豪華品牌率先開啟了第一波官方降價，隨後別克、大眾等中端品牌陸續跟進。雅斯頓發現，此前在終端市場甚少有優惠的一汽馬自達，也已經進行了價格下調,尤其是上市以來終端價格一直堅挺的轎跑SUV CX-4也出現了首次降價。響應降稅，CX-4上市三年首次下調價格
4月1日，一張海報刷爆了小編的朋友圈，根據海報上的信息， CX-4、阿特茲分別出現了最高1萬和最高3萬元的綜合優惠。這多少讓我們有些詫異。畢竟，我們並未聽聞一汽馬自達有過官宣降價的信息。
本文來自 雪花新聞，本文標題：借降稅東風，CX-4上市來首次降價 ,轉載請保留本聲明！
而在這其中，一汽馬自達CX-4作為國內車市罕見的上市三年價格依然堅挺的車型，曾被知乎網友戲謔為「砍我可以，砍價不行」。如果真如海報上的信息所示，CX-4出現了最高10000元綜合優惠的話，確實讓人感到驚喜。
為此，我們前往廣佛地區的一汽馬自達品牌4S店進一步了解情況。根據經銷商提供的信息，CX-4和阿特茲兩款產品的所有車型都進行了降稅，降稅後終端價格確實有顯著下降，結合一汽馬自達原有的「品質生活提升計劃」等政策，阿特茲的最高綜合優惠達到了3萬元，CX-4最高綜合優惠達到1萬元。除此之外，購買兩款車還能享受三種政策，一是貸款購車可享受50%首付，18期免息金融政策；二是享有5年10桶免費的全合成機油特權；三是置換購車用戶可享受最低6000元、最高10000元置換補貼禮。這些信息與海報顯示的信息一致。
針對這一調整，我們從一汽馬自達廠家處也得到了確認，為響應國家增值稅調整政策，一馬沒有空喊官降，而是全體系聯動，將降稅優惠直接讓利給消費者，這也是一馬秉承價值行銷獨特理念，真誠服務用戶的體現之一。
不同於部分車企把降稅轉移到購置稅部分，或者降稅後價格高於原終端優惠，一汽馬自達CX-4以及阿特茲採取了最直接的現金直降方式，價格調整可以說是不含任何水分，這是目前為止我們接觸到的為數不多真正將增值稅降稅讓利給消費者的品牌。
行銷還是讓利，消費者要保持理智
如文章開頭所說，眾汽車廠家已經在政策落地前跟進了降稅，但從我們近幾天拜訪廣佛地區多個品牌4S店的情況來看，終端降稅情況與廠家宣傳有所差異。BMW、一汽-大眾經銷商並沒有提及增值稅降稅優惠，其中一汽-大眾表示並未收到廠家文件，而BMW則表示官方降價對實際成交價影響甚微。
一位微博汽車大V指出，「指導價早已經喪失指導意義的品牌似乎對增值稅降低反應過激，有些自嗨，看似良心的背後並不良心」。其原因在於，官方降價的豪華品牌早已經在終端有大幅優惠，隨著官方價格的調整，終端優惠幅度也在縮減，消費者實際上並不能享受到更低的終端價。響應政策面前，眾品牌的官方降價行為大概率又是一種透支「消費者信任」的品牌行銷行為，是一種新型的「文字遊戲」，消費者需要對這種行銷行為保持理智。
在此之下，反倒是以一汽馬自達為代表的小部分廠家，既不高調標榜，又能切合實際將因降稅帶來的額外利潤全部讓利於消費者，顯得難能可貴。過去我們說，善良的人運氣不會太差，今天我們可以說，如同一汽馬自達一般，能踏實為消費者考慮並默默付出的品牌，最終不會被消費者辜負。