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不知從何時起，中國老百姓都愛上了貼膜。究其根源，大概要從最初的電視機遙控器開始說起。在彩色電視機剛開始普及的時候，大家都對它小心翼翼，遙控器上的那層塑膠膜始終不肯撕掉，以至於後來電視機壞了，遙控器看起來還和新的一樣。
再說到智慧型手機，只要買到手機，我們基本上要做的第一件事就是貼膜。而汽車也不例外，國內車友也都習慣給汽車貼膜。不過在國外，汽車基本都是不貼膜的，甚至法律法規也不允許貼膜，這究竟是為什麼呢？
作為日常出行最方便的交通工具，汽車的普及率在國內已經有非常大幅度的上升，如今買車也很方便，快的話幾個小時就能開走一台心儀的愛車。那買車之後的第一個事是什麼？那肯定得去貼個膜呀。
一方面，汽車貼膜能防紫外線、防曬，另一方面，還能提高車內的密閉性和隱私性，使汽車的外觀更顯檔次。
而且，高檔次的汽車貼膜還有一定的防爆功能，貼過膜的汽車玻璃，強度會有所提高，即使發生撞擊，玻璃粉碎也不容易傷著人。
汽車撞擊實驗，將會進行兩次，第一次實驗時，駕駛員駕駛著一輛沒有貼膜的汽車，以100碼的速度行駛，在與鉛球接觸的一瞬間，發出了巨大的聲響。
通過高速攝影機拍攝的畫面可以看到，鉛球在與汽車玻璃接觸後，由於巨大的衝擊力，直接砸穿了前擋風玻璃，沖進了車內。車內的錄影頭也記錄下了這驚險的一幕：鉛球首先撞破前擋風玻璃，然後進入車內，在撞擊了副駕駛座的頭部靠枕後，繼續飛向後排，又砸穿了後排座椅。
而第二輪測試，將會為汽車的前擋風玻璃貼上膜，然後同樣是以100碼的速度前行，當鉛球與玻璃接觸的時候，擋風玻璃呈網狀裂開，但是並沒有被擊穿，鉛球則被玻璃彈飛，從車內視線來看，玻璃雖然裂開了，但是車內卻並沒有任何的玻璃碎片。
另外，在一些夏季氣溫高、陽光猛烈的地區，貼膜還能阻擋一定數量的可見光和紫外線，從而降低車內溫度，空調也就可以開得小一些，油錢自然就省了不少。
不過，你知道嗎，其實在很多國家，比如說美國，他們都是不給汽車貼膜的，這究竟是為什麼呢？
原因一，潛在危險因素
其實早在上世紀80年代，汽車貼膜就在歐美等很多國家開始興起，那時候的美國人也喜歡給自己的汽車貼膜，但是沒過多久，交通事故率就開始逐漸增多，同時與汽車有關的治安問題也增多了。
原因是，當時很多廠商的貼膜，質量並不符合安全標準，當汽車前擋風玻璃貼上貼膜後，透光率會大幅度降低。加上美國公路較多，路燈並非遍布各地，當有意外發生之時，司機很可能難以發現並及時做出應對，導致事故發生。
隨後，根據不少美國的一些相關統計機構的數據，汽車貼膜後汽車比起未貼膜在追尾事故率上提高了15%。
在美國這個數據為王的社會，自然就開始立法禁貼膜了，只有少部分州還允許側窗貼膜。
隨後，英國、澳大利亞、日本、俄羅斯、加拿大等國家都制定了類似的法律法規，而大陸在幾年前針對汽車貼膜同樣制定了標準，不符合國家標準的汽車貼膜，也都將受到處罰。
另外最關鍵的一點就是，美國是一個允許私人擁有槍支的國家，交警在查處違法車輛的時候，不能判斷貼膜車內駕駛者是否持槍，這也加大了治安隱患。
原因二，車輛珍貴度不高
美國汽車工業不同於中國，他們的汽車工業發展的較早且較強大，所以汽車本身對於他們公民而言，就不是什麼珍貴的物品，僅僅作為一種代步工具或娛樂工具。其地位就好像我們現在家里的單車一樣，誰還會麻煩來麻煩去，上個保護膜呢？
那為什麼汽車貼膜，能在中國蓬勃發展呢？
車在大陸雖然普及率較廣了，但作為交通工具，其實還停留在奢侈品的層面上。所以新車入手後，大多數人都會像護寶貝一樣「疼」著，通過各種保護保養工具來滿足愛車的需求。
想想七八十年代時候，自行車還是結婚必備的三大件之時，入手後三角梁要包上膠帶裝飾，防止磕碰。車座也要放上坐墊，減少損壞。而現在的自行車多為運動愛好者騎用，即使幾千塊的捷安特，再很少有人再包裝它了。
同樣作為交通工具，汽車也只是為人服務的。但汽車短時間內，依然還會是個奢侈品消費，所以人們依然會給汽車貼膜，裝飾，打蠟，封釉，包座椅，花高價買車號等等一系列。所有這些，和當初給自行車加坐墊的行為是一樣一樣的。但或許，再過個十幾年，我們也不會再費盡心思裝飾自家汽車了。當換一輛汽車，就像換自行車一樣簡單時，貼膜業可能又要開始另謀生路了。