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你想不想老了像蘇大強一樣做一個「成功的男人」，做一個成功的失敗案例？他成功的把家折騰成了一個兒女都不願意回去的房子，也把自己各種的情緒發泄的淋漓盡致。
有人說之前的那批「熊孩子」長大了，他們一部分變老了成了蘇大強，也有一些能成為新星發光發熱，他們則變成了「陸勇」。
不管怎麼說，總有一些人會成為成功人士，浮躁的社會中我們都喜歡表象性的用車來體現自己是否混的好，過的瀟灑，對於咱們男士來說除了在每個年齡段需要有相應的言談舉止，還需要有一個相對成功的座駕來襯托。
那麼每個年齡段適合開什麼車，你是不是真的知道？
對於更多的人來說，20-29歲開BMW是最合適的選擇，BMW設計年輕、產品運動本身定調就符合年輕消費，他們有激情愛闖愛生活，有更多的時間跟關係網來擴寬自己的未來，來一台BMW既夠面兒也夠玩，在自己的年齡段生活圈中，20多萬開一台BMW妥妥的新星。
過了30歲更多會傾向於家庭，依然能選擇來一台豪華車的人必定進入了中產家庭，賓士的質感、豪華感以及安全感能給他們提供更多的生活態度，30歲左右來一台賓士感受一下不一樣的豪華風格，畢竟過了30歲，BMW的運動自己已經受不了，更多的追求是一種心態上的成熟以及使用上的舒適。
如果說再往上數10歲，到了40歲那麼最好的選擇就是奧迪，奧迪更適合40歲以上的大叔，他們略有油膩或許還有點啤酒肚，奧迪的官車形象更符合中產的「油膩形象」，當然來一台賓士同樣夠架式，但是相比於奧迪來說少了點意思，操控、豪華、運動、舒適該有的都有了，畢竟相比於賓士BMW，奧迪更懂得國內中產消費者需要什麼。
雷克薩斯其實挺有意思，一直想把自己年輕化，但是更覺得上一代設計更符合產品定位，佛性的雷克薩斯似乎更適合50歲左右的消費者，他們不需要太強的動力，畢竟在過去的幾十年中體驗過了多種車型，他們追求更加舒適、平順的駕駛感受，喜歡雷克薩斯的定調以及產品文化，當然也想擁有一台穩定可靠的豪華車，雷克薩斯極度滿足他們的需求。
再者，雷克薩斯在他們年輕的時候，是凌志的形象，那個輝煌、神話的凌志，在他們50歲換車的時候，極有可能考慮換一台更好的雷克薩斯。
其實豪車只是身份的一種襯托，當有了足夠的財富以及人脈之後，換一台豪華車其實非常有必要，對應的年輕段開對應的產品，似乎更能釋放自己的本性，但是豪華品牌定調論加劇發展化，賓士的運動，雷克薩斯的商務以及奧迪的家用，似乎也在挑撥一些消費神經。