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文 | 康小英子
編輯 | 張嫣
本文來自 雪花新聞，本文標題：最前線 ｜ 華人運通發布概念車Concept U ,轉載請保留本聲明！
自動駕駛新能源汽車或許是現在最引人註目的風口了。從Waymo、通用Cruise、福特等前輩到特斯拉、蘋果再到國內的造車新勢力蔚來、車和家、小鵬，只能駕駛競爭如火如荼，連恒大也自去年年底開始，也頻頻在新能源汽車領域「買買買」。
現在這一領域又有新的競爭者了， 4月2日，華人運通發布了其智能汽車「三智」戰略布局。華人運通技術公司正式於2017年成立，由東海岸基金、江蘇悅達集團、鹽城國投全資子公司奧新新能源汽車有限公司合作建立，東海岸基金董事長丁磊出任華人運通技術公司董事長、墨菲任總裁、陳威旭任首席經營官。
華人運通不僅僅是「造車」——它所謂「三智」指的是智能汽車、智捷交通、智慧城市一體化，做到車更聰明，路更互聯，城更智慧的出行目標。2019年初，華人運通已開始在上海機動車檢驗檢測中心開始整車的部分測試，首款車型也於日前完成了第一期風洞測試。根據計劃，首款量產定型車將於7月發布；2019年12月，首款量產工程車下線；2020年底，首款車型正式量產。
華人運通技術公司董事長丁磊
最新一款概念車Concept U在4月2日首次亮相，概念車Concept U的設計理念是：通過移動互聯網技術，將人與車實時進行數據交換，連接平台的數據，從而讓車可以了解到周圍的路況信息，對即將做出的動作進行判斷，推進全面自動駕駛技術的做到。
在此之前，華人運通已發布了另外兩款概念車型，Concept A和Concept H，兩款概念車在造型和定位上有所區別。「根據未來出行不同的使用場景、用戶，用這三個維度定義不同產品的屬性，」丁磊介紹說。
Concept U
在造車行業中，還涉及兩個問題，一是供應商問題，另一個人才儲備問題。丁磊表示整車主要零部件和系統供應商的定點進程基本完成，首款車型有80%以上的零部件正與合作夥伴聯合開發中。在人才方面，丁磊團隊已有700多人組成，博士和碩士超過50%。
據了解，今年年初華人運通已開始在上海機動車檢驗檢測中心開始整車的部分測試，首款車型也於日前完成了第一期風洞測試。
「我們這個產品很有競爭力，完全是新世代品類，沒有可比性。這樣的產品在社會上，會有需求。這是第一；第二，現在我們做的很多業務，有其本身的商業模式，很多是2B的，是能夠為整個城市交通效益做提升的，因此我們已經有銷售收入了。」丁磊如是說。
丁磊告訴36氪，首款量產定型車將於7月發布；2019年12月，首款量產工程車下線；2020年底，首款車型正式量產。
越來越多的人認為：完全的自動駕駛或許將是汽車產品的技術終局。而為了這一天的到來，可以做到這一技術的產品，以及更加智慧的城市是兩個缺一不可的條件。
丁磊表示：「華人運通從整體出行的架構出發，首先考慮未來交通工具的外部環境，通過‘智能汽車、智捷交通、智慧城市’一體化的系統性解決方案。」2019年1月，華人運通打造的「全球首條車路協同自動駕駛智能化城市道路」開通試運行。同時，華人運通還將參與江蘇鹽城、上海臨港等多地智能化道路和智慧園區的規劃建設。