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摘要：汽車進入中國已經有許多年了，當初一些人們追捧的豪車經過時間的六十也逐漸的不能夠在上路了像是賓士的W220，在接到上已經很少能夠看到了，而見到的車輛也幾乎不能夠再行駛了。因為車輛的油耗很高，許多的人多無法負擔，就算是買回去開著使用也要能夠忍受一年多次的車檢。
車輛的更新和發展都比較的快速，所以在有新車輛進入人們生活的時候，也會有老舊的車輛沖市場中離開，不僅是普通的車輛是這樣，豪車也是這樣。在道路是上或者在小區中，我們總能夠看到有停在那里好久的車輛，不僅車輛上不滿灰塵，有的車輛上輪胎和外殼也出現了破損。國內豪車逐漸老齡化！200萬大奔鄉下婚慶公司都不願收：沒人看得上。
本文來自 雪花新聞，本文標題：國內豪車逐漸老齡化！200萬大奔鄉下婚慶公司不願收：沒人看得上 ,轉載請保留本聲明！
汽車進入中國已經有許多年了，當初一些人們追捧的豪車經過時間的六十也逐漸的不能夠在上路了像是賓士的W220，在接到上已經很少能夠看到了，而見到的車輛也幾乎不能夠再行駛了。當年售價高達二百萬的S500現在只要七萬可能都賣不掉，有錢的追求更新的品牌，而沒有錢的人也大多不會因為情懷而購買這樣一輛車。畢竟老車在的保養不簡單，需要的程序也不少。
W220這款車在五六年之前還有婚慶公司買回去當婚車，因為大家結婚的時候會因為面子更喜歡使用豪車，盡管是好幾年前的豪車。但是因為行駛的路況和車輛年齡的綜合原因，許多車在使用不久就壞掉了，想要修理也要付出更多的金錢，所以許多的鄉下婚慶公司也漸漸的不再用這樣的車輛。
像W220這樣的車型屬於被迫的淘汰。因為車輛的年齡已經是十幾年了，就算是當做二手車賣掉也少有人買，除了一些車輛收藏愛好者將車輛買回去當做收藏品，許多的車輛都被報廢了。因為車輛的油耗很高，許多的人多無法負擔，就算是買回去開著使用也要能夠忍受一年多次的車檢。
除了這這種淘汰方式，還有一種自我淘汰，就像是法拉利不僅新車昂貴，有些此昂好的二手車也要達到上百萬，並且跑車和轎車還有不同的地方，就是他根本就不在高速上面行駛，最多就是在通過性好的道路上行駛，在生活中的實用性必不高，能夠跑幾萬公里就是多的了。再經過一段時間，車主失去了興趣，產業量也只能停在車庫中，隨著時間的六十「老去」。
所以在初期進入國內市場的豪車，有許多已經淘汰了，還有一些正在被淘汰，也有一些即將被淘汰的。這些車輛大多都是沒有開很久的，初期因為車主愛惜捨不得開；後期就是因為想不起來開。