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隨著社會的不斷發展，汽車已經成為人們外出必不可少的交通工具。一款汽車的設計時速大都在180-220公里/小時，而一些性能跑車的設計時速可以達到300公里/時，甚至更高。雖然國內高速限速是120km/h，但是汽車在行駛時，高速度會導致汽車一些功能暫時失效，這很有可能會危害到你的安全，若一旦發生事故，其後果將會不堪設想。也就是說，為什麼車速在超過100km時，車距為什麼要保持在50-100米之間了。就是以防追尾而留出的安全距離。那麼你知道車速超過100km/h後，汽車哪些功能會失效嗎？
事實上，很多司機都不知道，車輛的速度超過100km/h之後，很多功能就已經”失效”。比如說方向盤的靈敏度會減低，避免轉向幅度過大；ESP開關會失效，避免誤觸碰解除保護。這兩點是出於對車輛行駛安全的保護。
但胎壓監測在超過這個時速後也會失效的，這里主要是後裝的胎壓監測系統。因為後裝的系統通常缺少防干擾裝置，當車速達到100km/h以上，離心力產生的磁場會擾亂輪胎監測數據的傳遞，接收器收不到信號自然不能實時監測胎壓。這跟原廠的胎壓監測是有區別的。所以也提醒各位車主，如果你的車是後期加裝胎壓監測，上高速前一定要檢查好輪胎狀況。
電子手剎（EPB）
電子手剎是通過行車電腦來控制停車制動的電子設備，電子手剎的優點除了節省空間外，更重要的是比較安全。因為行車電腦當中有設置，當汽車速度大於100km/h時（不同車型具體數值不同），制動電腦就會對EPB開關的指令進行強行回絕，此刻的電子手剎是失效的。這就是為了避免駕駛員或是乘客誤操作電子手剎按鈕，以提高高速行駛時的安全性。
不過，如果我們對電子手剎按鈕進行長按（或長拉）操作，電子手剎系統是會起作用並將制動力均勻的分配到四個車輪上的，這是需要注意的。
方向盤
平時在高速公路上行駛，會不會感覺打方向盤有點不靈敏的呢?其實，隨著車速升高，轉向系統敏感度會降低，這也是為了確保行車的安全性，試想一下，時速太高而轉向走非常敏感，稍微一動方向盤就會產生較大的偏離角，這對汽車的可控性顯然是不利的。所以隨著車速上升，電腦也會下調轉向的敏感度,從而提高汽車轉向的穩定性和安全性。
電子穩定系統（ESP）
ESP是歐洲車輛標準配置，關鍵時候能保證車上人生安全。但值得注意的是，曾有機構稱車輛速度在100公里以上的時候，可能ESP功能介入有點遲鈍。雖然不知道是真的還是假的，但是也不見得所有車輛的ESP系統都是高品質的，車速過快時還是減一下速度吧。
其次，駕駛人視野會隨車速變化而變化，比如在50公里時能看200米，到100公里只能看到160米左右了。人的可視角度變窄，而車輛制動距離變長了，所以想安全一點的話，車速盡量不要太快。
在高速馬路上遇見超載的貨車也是危險的，往往這種貨車他們都會選擇在晚上選擇行駛，其緣由大概是晚上監管比較松懈，超載車輛他們會方便不少，他們也知道如此是非常危險的，在這里勸告一下，還是不要因為賺錢而把自己的生命拋之腦後啊，畢竟命都沒了，再多的錢又有何用啊。
遇到這種大貨車，司機們假使想要超車，也是閃幾下閃光燈，那麼車輛這麼長，小轎車是很容易被貨車車身給擋住的，即使你鳴笛也不一定能夠聽到，在駕駛車輛時還是要遠離這種貨車，那些老司機們都在害怕這種情況，所以說新手們還是要少走高速吧。等你經驗也多了以後，也就可以嫻熟的避免大多數狀況了。
在高速上行駛時，你一定要注意，停車的時候一定要去觀察道路兩側是否有車子的存在，再有車輛的情況下，一定不要去急轉向，很有可能因此發生二次事故。在緊急制動後停了車也先不要熄火，有後車對你鳴喇叭你要迅速躲開，不要對他這種鳴喇叭打大燈忽視不見，他很有可能是停不下了。
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