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在汽車品牌中，法系車可以說是自成一派，它們擁有特立獨行的設計，還擁有同價格配置最高、同配置價格最低的性價比。但是，法系車的外觀設計這麼多年以來，始終無法讓中國消費者傾心，以至於許多優秀的車型並未在中國車市中大展身手，標致508就是個例子，無論銷量和價格，一直難以和凱美瑞、雅閣、天籟、帕薩特、邁騰等車型抗衡。不過，剛上市不久的全新一代標致508L，開始朝著中國市場妥協了，並且同樣帶來了更大的誠意。
全新一代標致508L的前衛外觀，還是非常惹人註目的。車頭最有料的就是淚眼式LED日行燈，讓車頭極具辨識度，自動大燈還帶有轉向輔助功能，科技感也不錯。前進氣格柵採用標致最新的點陣式風格，搭配獠牙式前大燈帶來強烈的視覺衝擊，下方貫穿式的進氣口設計，具有很強的辨識度。
車身側面，雙段式腰線設計也顯得更為鋒利，搭配18英寸雙色輪圈，營造出了年輕、運動化的視覺效果。全新508L的長、寬、高依次為4870mm、1855mm、1455mm，與海外版車型相比，軸距增加了60mm，達到了2848mm，雖然不是最大了，但是絕對達到了主流水準。
車尾造型與「獅吼式」的前臉設計相互呼應，後尾燈採用經典獅爪式的尾燈設計，層次分明的尾部造型搭配雙出排氣管營造出更加運動激進的尾部造型。可以說它的外觀設計完全可以讓消費者過目不忘。又一台經典B級車要火，比CC還帥，高速穩如牛，起步價僅15萬。
不僅是外觀在年輕化上做得非常到位，在內飾上也是給人同樣的感覺。什麼油膩、中庸、oldshool等詞都與新一代508L一點關係都沒有。採用了第三代 i-Cockpit唯我座艙設計，中控台以駕駛者為中心打造，大量軟性材質及皮革和縫線的設計，提升了車內的豪華感。
動力方面，分別搭載350THP和400THP渦輪增壓直噴發動機，前者最大輸出功率167Ps，匹配6速手自一體變速箱。後者最大輸出功率211Ps，匹配8速手自一體變速箱，並且全系標配了可變懸掛。全新508L開起來，還是繼承了法系車優良的傳統，地盤紮實、操控優秀、動力響應也非常不錯。
新一代508L可以說由外到內都變得十分能打，外觀設計跳脫出了時下流行的「大嘴風」，更加激進運動的內外飾設計勢必能狂攬一票外觀粉，而且彌補了尺寸方面的短板，整體配置依然還是領先水平。不過，鑒於目前法系車在中國市場的品牌影響力還不及德系和日系，全新一代標致508L要想一炮而紅，難度其實是不小的，畢竟像凱美瑞、雅閣、亞洲龍等換代車都虎視眈眈，標致508L還是要把自己的行銷做好，讓更多人了解它的長處和優勢。