顫抖吧X6，它才是SUV界最靚的仔！

每當要製造一款新的SUV時，保時捷的目標從未改變過，它一定要是同級車型中最運動的一輛。但是一直以來它都缺乏一台能和BMWX6、賓士GLE Coupe以及奧迪Q8競爭的「轎跑型SUV」，那可不行，保時捷決定是時候重新做回整條街最靚的仔了！

因此，保時捷的設計師們走到繪圖板前，畫出了這台卡宴的衍生車型。至少在外觀上，這台車必須像一台真正的跑車靠攏。卡宴Coupe只是在A柱以前的部分與普通版本的卡宴一樣，從車頂開始變得低矮和傾斜，讓人聯想到經典的911側窗和後車窗。尾燈的角度也發生了一些變化，後保險杠看起來更豐滿一些。這在尺寸上也能看得出來，卡宴Coupe比普通版本卡宴矮了20毫米，並且寬了17毫米。

全景天窗是是標準配置，而光澤度極高的碳纖維車頂只會作為選裝件出現。不帶天窗的普通車頂不會出現在這款車上，這對消費者來說是件好事，沒人想要那樣的車頂。全黑的車頂和這款車非常搭配，讓整車的身形看起來不那麼臃腫，也為車內的乘員提供了更好的頭部空間。位於車頂的尾翼其實只是純粹起到裝飾的作用。而下部的可收放尾翼才是真正能為車尾提供下壓力的功能組件。當車輛達到一定速度的時候，尾翼會自動升起，把高速行駛的車尾牢牢的釘在路面上。

保時捷對卡宴外觀的改造雖然不算多，但筆者認為仍比BMW和賓士目前的轎跑SUV更漂亮一些，這在很大程度上是因為卡宴在車輛後部設計的處理上更為優雅。

後備箱稍微小一些：在非渦輪車型中，後備箱從726升縮小到622升，為了盡可能多地保留後排空間，可調節的後排座椅被取消了，取而代之的是固定座椅，座椅高度比普通版本降低了3公分。順便說一句，圖片上的車型是四座版本，但是保時捷還是會提供五座版本的供顧客選擇。

卡宴Coupe入門級車型配備的是340馬力的3.0升V6渦輪增壓發動機。而更強悍的卡宴Turbo coupe則配置了550馬力的4.0升V8雙渦輪增壓發動機。性能方面與配置了起步控制系統的常規卡宴相同，因為這在卡宴Coupe上是標配。以後還會陸續推出卡宴Coupe S、E-Hybrid和Turbo S E-Hybrid等車型。受大眾集團排放門的影響，柴油發動機不會出現了。

與常規的卡宴車型相比，卡宴Coupe還配備了一些額外的設備。除了全景天窗，還標配了8向電動座椅、20英寸車輪、Sport Chrono組件、保時捷主動懸架管理系統（PASM）和泊車輔助系統。卡宴Coupe在國外的起售價為76550美元，折合人民幣51.34萬元，比普通版本的卡宴貴了9600沒有。而卡宴Turbo Coupe的售價為131350美元，折合人民幣88.17萬元，比常規版本高出5500美元。考慮多出來的配置，其實Coupe版本並沒有比常規版本的卡宴貴多少。