尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章,趣聞不漏接❤️
Seat西亞特已宣布將在2021年初之前銷售六種不同的插電式混合動力或全電動車型,Seat已宣布其300名自己的工程師將開發一種全新的,更小版本的模塊化電動驅動(MEB)平台,該平台將與整個大眾汽車集團共享。目的是生產一個平台,生產出價格低於20,000歐元的入門級電動車,更加符合大眾的需求。
本文來自 雪花新聞,本文標題:西班牙最大汽車公司Seat即將向新能源市場發起猛攻! ,轉載請保留本聲明!
Seat西亞特已宣布將在2021年初之前銷售六種不同的插電式混合動力或全電動車型,Seat已宣布其300名自己的工程師將開發一種全新的,更小版本的模塊化電動驅動(MEB)平台,該平台將與整個大眾汽車集團共享。目的是生產一個平台,生產出價格低於20,000歐元的入門級電動車,更加符合大眾的需求。
本文來自 雪花新聞,本文標題:西班牙最大汽車公司Seat即將向新能源市場發起猛攻! ,轉載請保留本聲明!
摘要:由於去年美國GDP增速接近三年最高,周四美股集體高開並全部收漲,標普500指數有望創21年最強一季度表現。周四英鎊/美元跌幅繼續擴大,盤中跌逾150點,跌破1.31關口,刷新近五日低點至1.30 [繼續閱讀]
2018年車市寒冬,不少車企銷量同比大跌甚至虧損,但上汽集團仍逆勢高增長,並成為首家年銷量突破700萬輛大關的中國車企。 剛剛,上汽集團最新財報出爐:2018年,上汽集團整車銷量 705.2 萬輛,同 [繼續閱讀]
隨著中國經濟的快速發展,過分依賴不可再生的石化能源的傳統能源機構已經不能完全適應發展的需要。而2001年以來大陸能源消費結構並沒有發生顯著改變,特別是煤炭消費在一次能源消費中一直居於主導地位,所占的比 [繼續閱讀]
摘要:在商品金融化的背景下,影響黃金價格的因素包括美元指數、經濟形勢、貨幣政策、地緣政治衝突、金融市場波動、心理預期等多個方面,而不像其他商品那樣,主要著重分析實物供需變化對商品價格的影響。為拉升美元 [繼續閱讀]
「 在以混動雙擎技術「馳騁江湖」多年後,豐田終於推出了一款符合國內新能源補貼政策的插電式混動車型——雷凌雙擎E+。 」 眾所周知,豐田在混動領域幾乎是獨步天下,然而,結合國內對於新能源車市場政策,豐田 [繼續閱讀]
今日(4月10日),造車新勢力新車理想ONE正式上市,新車定位豪華中大型SUV,為增程式智能電動車,官宣稱「沒有里程焦慮」。具體售價信息如下: 新車劃重點: 1、採用前後雙電機+1.2T汽油機(只用於 [繼續閱讀]
「2019年新能源積分也有要求了,車企們還能淡定嗎?」 2018年4月1日,《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》(即雙積分管理辦法)正式實施,從此,乘用車企業的考核按照雙積分體系進 [繼續閱讀]
油耗最高的發動機,百公里耗油3.2萬升!擁有10.9萬馬力,760萬牛米! 當下,雖然全球汽車業都呼籲向新能源方向發展,但如今卻仍舊是燃油車占據主導,燃油車除了尾氣排放污染環境,對於車主來說油耗的高低 [繼續閱讀]
4月10日,車和家首款車型理想ONE正式開啟預售,理想ONE只提供一款頂配車型,補貼後全國統一零售價32.8萬元。定金5000元,若中途放棄,定金可退。 在自主品牌的新能源車型中,理想ONE的直接競爭 [繼續閱讀]
靠政府補貼、關聯交易,知豆電動車累計賣出10萬輛、估值80億。 (視覺中國/圖) (本文首發於2019年4月4日《南方周末》) 靠關聯交易賣車、靠補貼賺錢,是知豆的生存秘籍。但隨著政府補貼的退場,這種 [繼續閱讀]
摘要:在2019年,合資車企也將旗下的品牌車型紛紛進行電動化的改造,以試水新能源汽車市場,面對著市場越來越多的電動汽車,更大續航能力的電動車將面臨著提高車輛的補貼價格,從而推高車輛的最終售價,這樣對於 [繼續閱讀]
新能源已經成為了一種趨勢,尤其是在全新國六標準,還有各家車企的排放門時間後,大家都意識到未來新能源才是發展的關鍵。因此越來越多的車企都加入到了正常新能源大戰中。甚至連一些豪車品牌都不例外,包括今天我們 [繼續閱讀]