高速跑遠程:SUV和轎車比較 誰更值得選擇

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對於「跑長途SUV好還是轎車好?」這個問題,需要限定兩個條件。

1、同等價位;

2、「好」的定義;

我們假設在「1」的情況下,也就是同等檔次同等價位的SUV和轎車對比。(劃重點!)

再來說說第二點,什麼叫好?

一、假如把乘坐舒適性、油耗、高速穩定性、操控定義為好的話,那麼轎車占優勢。為什麼這麼說呢?

① 從人體工學上說,不競速、不超速的日常駕駛,轎車的駕駛坐姿比SUV更合理;

首先來看轎車:

高速跑長途:SUV和轎車比較 誰更值得選擇

轎車得益於較低的坐姿,座椅對腿部和頸部的支撐都會更好,手肘部位在操作方向盤時呈自然下垂狀態,給駕駛者創造了相對較為舒適、省力的姿勢;

高速跑長途:SUV和轎車比較 誰更值得選擇

(請忽略畫工)

相比轎車,SUV的坐姿更高,駕駛員的大腿部位和頸部基本上呈90°,長時間駕駛會給臀部和頸椎的造成較大的壓力,使得駕駛員更加容易產生腰酸背痛的感覺(豪車例外);

② 從風阻系數來講,轎車的比SUV的風阻更低,即相同排量的車型油耗會更低(相同駕駛習慣的前提下,汽車在高速巡航的時候,消耗的能量主要用在克服各種阻力上了。這里麵包括兩種阻力,一種是空氣阻力,一種是輪胎與地面的摩擦力。理論上阻力越小油耗越低。)

對汽車這樣的外形而言,壓差阻力是占主導的,也就是說,做的盡可能「流線型」可以減小風阻。SUV的「大屁股」造型使得車身後部大範圍分離,出現嚴重的低壓區,導致壓差阻力很大。轎車的分離沒那麼嚴重,可以減小壓差阻力。

高速跑長途:SUV和轎車比較 誰更值得選擇

汽車這樣的外形流動分離是不可避免的,所以壓差阻力占主導。SUV的尾部外形會導致流體發生大規模分離,整個尾部都處在較低的壓力之下,從而帶來極大的壓差阻力;而轎車更接近流線型外形,車身後部的分離區小得多,尾部壓力相應也會變大,所以壓差阻力變小。

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此外,由於SUV的重心較高,導致其穩定性較同檔次的轎車較差,因此轎車的操控較SUV會更好;

二、假如把空間、安全性、視野定義為好的話,那麼SUV占優勢。為什麼這麼說呢?

① 先來說空間:SUV的車身設計的更高,橫向空間更大,這就造成了SUV的縱向和橫向空間更加寬鬆,並且後備箱空間較普通轎車更具優勢。

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以上因素造成SUV的空間利用率明顯好於轎車,它可以提供比同尺寸轎車更加寬敞的乘坐和載物空間;

② 安全性:在如今的SUV普遍安裝了各種主動被動安全電子設備後,SUV易側翻的問題得到了很好的改善。而SUV的潰縮空間以及整備質量均較轎車大,因此,安全性也更高。

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(美國高速公路死亡率統計數據)

五年前的統計,suv安全性都遠勝轎車,現在suv的防側翻越來越普及了,這個差距可能會越來越大。

根據紐約州立大學布法羅分校2013年底比對了美國83251例車輛碰撞案例的結論:

1.「正面碰撞時,即使轎車本身安全星級比SUV高,轎車內人員死亡率還是比SUV高4.5倍,如果不巧SUV安全星級高於轎車,那麼轎車內人員死亡率會高10倍。」

2.「即使兩款車質量相當,結果還是會有利於SUV,因為在正面碰撞中,由於保險杠高低的不同,SUV往往會壓制住相對更小的轎車,直接擠入駕駛艙。」

3.「紐約州立大學布法羅分校的研究人員提示消費者,不要因為某款轎車在安全碰撞中獲得了最好的星級表現便盲目自信,車的類型比碰撞數據更重要。」

當然,如果經常開高速的話,超速、疲勞、酒後駕駛都是事故的要因;謹慎駕駛才是安全之道。

③ 視野:SUV的視野比轎車要好,因為SUV的座椅高度一般在65cm左右,而轎車則為50-55cm,視野高度相差的10-15cm是個比較大的差距。最直接的表現就是如果前方有突發事件,和你駕駛的車輛隔了幾輛車,開SUV能看到的更遠,就可以提前採取措施,這對於經常開高速的司機判斷前方狀況非常有幫助。轎車在這方面則存在天然的差距。

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但是需要注意的是,部分SUV的視覺盲區可能會比轎車大,存在一定的風險,這在日常市區駕駛中會存在下列問題。

高速跑長途:SUV和轎車比較 誰更值得選擇

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最後,拋開經常跑高速這個限定條件的話,買SUV還是轎車,更多的不在於車,而在於你的需求,歸納起來就是:

如果你喜歡高高在上的感覺,選SUV。

如果你經常跑長途選轎車,如果你的長途都是盤山路,轎車就更合適了。

如果你經常走鋪裝路面,選SUV還是轎車主要看你的喜好。

如果你經常走溝溝坎坎,SUV和轎車都不合適。

如果你喜歡漂移感,選運動型的轎車,千萬別選SUV。

如果你喜歡舒服,選舒適型的轎車。

如果你希望物有所值,選轎車。

如果你喜歡看得見的配置,選轎車。

如果你經常運貨那就選SUV。

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