傳特斯拉將進級兩款車電動機，官方客服：尚未接到總部通知

特斯拉的浪潮以及特斯拉供應鏈隨之發展的浪潮並非孤案，背後是汽車電動化的加速席卷、擠壓燃油車，擁有絕對大市場和先發優勢的中國正在孕育具備全球競爭力的高端電動供應鏈。 來 源:新財富(ID:newfort [繼續閱讀]

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3月26日新能源汽車補貼新政正式公布，續航250km以下的車型取消補貼，250≤R<400的車型補貼1.8萬元，補貼下滑60%；R≥400的車型補貼2.5萬元，補貼下滑50%；插電式混動車型補貼 [繼續閱讀]

摘要：比如今天日本豐田汽車宣布，將免費開放混合動力車等電動車相關技術專利，對象為發動機、電池等核心零部件。盡管電動車目前難以做到真正普及，但豐田現在開放混合動力汽車技術專利，應該還是能讓它大賺一筆。 [繼續閱讀]

摘要：機會永遠會給有準備的新能源車企，優勝劣汰是任何市場的規則，只有不斷提高行業門檻才能不斷促進行業的向前性，對於2019年新能源汽車補貼政策的落實，新能源補貼政策還有3個月的過渡期，對於那些在騙補和 [繼續閱讀]

3月30日，「首款滿足全球標準的純電動SUV」——純電動名爵EZS上市活動在北京前門北京坊星巴克旗艦店拉開帷幕。作為上汽最先進的新能源車型，純電動名爵 EZS以全球同一的品質、性能、智能、環保，助力M [繼續閱讀]

說起新能源車，你首先想到的是電動車吧？ out啦！新能源車領域另一位扛把子現身了，那就是不用加油、不用充電的——氫能源車！ 國產首款氫能汽車亮相 最近，國內首台氫燃料汽車亮相湖北武漢！ 據介紹，該車採 [繼續閱讀]

靠政府補貼、關聯交易，知豆電動車累計賣出10萬輛、估值80億。 （視覺中國/圖） （本文首發於2019年4月4日《南方周末》） 靠關聯交易賣車、靠補貼賺錢，是知豆的生存秘籍。但隨著政府補貼的退場，這種 [繼續閱讀]

新能源已經成為了一種趨勢，尤其是在全新國六標準，還有各家車企的排放門時間後，大家都意識到未來新能源才是發展的關鍵。因此越來越多的車企都加入到了正常新能源大戰中。甚至連一些豪車品牌都不例外，包括今天我們 [繼續閱讀]

從幾何汽車開始，開啟前所未有的創業 在吉利汽車控股集團總裁、吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧看來，新能源世界將進入「淨」出行時代、「無界融合」時代、「再次發明汽車」時代，幾何品牌雖然新生，但他代表著新能 [繼續閱讀]