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在國內索納塔車迷的心中，索八是顏值巔峰，索九的外觀也是可以接受，但在2017年的時候，索九進行了一次Facelift，也就是中期改款，結果把前臉給整殘了，導致其在國內的銷量直線下降。前陣子，小編轉悠了幾家北京現代的4S店，發現店里根本找不到索九的身影，可能該車八成是已經停產了。
我尋思這個事是這麼一個情況，索九的設計師可能他家里有個衛星鍋，有天他想找點島國動作片看，但韓國不光離日本近，離大陸東北也挺近，於是他就播到了在大陸北方非常火的電視劇《鄉村愛情》。
該劇主演全是戲精加上劇情跌（fei）若（chang）起（gou）伏（xue），索九的設計師就看上癮了，但這劇看多了容易審美跑偏，於是就把中期改款的索九給設計殘了。
索納塔對於現代來說是非常重要的一款車，索九的失敗迫使他們必須在索十上面多用點心。最近，索十在韓國本土已經發布，且在今年第四季度將由北京現代引入國產，那咱今天就來看看索十有沒有讓索納塔重回巔峰的實力。
索九中期改款後失敗在了設計上，因此在設計索十時，現代的設計師變得謹慎起來，在這款車上我見到了很多設計成功車型的影子，不知道這算不算是集各家優點於一身？
設計：集多款車型亮點於一身
索十的進氣格柵面積大且位置低，這很容易讓人聯想到阿斯頓·馬丁，福特看來有人要和你搶飯碗了！
不過這種前臉設計在國內褒貶不一，不喜歡的人認為這種前臉設計很像是一種主要生活在江河、湖泊、水庫、坑塘中下層，頭部平扁的魚類——鯰魚。
索十的前臉雖然像阿斯頓·馬丁，但是也有創新的地方，比如它的日行燈，與機艙蓋上的鍍鉻飾條完美融合，廠家將這個設計稱之為「Hidden Lighting Lamps」，即隱藏式日行燈。
側面看去，這TM不是思域嗎？額……這個也不能算是抄襲吧！畢竟溜背設計是當下的流行。車尾部分，這TM不是還是思域嗎？額……是有點形似，但索十的貫穿式尾燈是思域沒有的，再有……行吧！我編不下去了，哪個文采好的能幫忙再寫點。
車身尺寸方面，索十的長寬高分別為4900/1860/1455mm，軸距為2840mm；相比索九，車長增加45mm，寬度增加25mm，高度降低30mm，軸距增加35mm。
初見索十的內飾，我腦子中又閃過了兩台車子，這中控屏和儀表盤的布局方式不是和雷克薩斯ES上的一模一樣？還有這個按鈕式的電子擋桿，不也是借鑒了本田混動車型的設計？
方向盤的設計倒是很原創，但這個跟劈了叉式的造型也太雞兒醜了。
配置：智能化水平高
配置方面，都9012年了，肯定要有點黑科技才有跟別人吹噓的資本。
遠程啟動索十的發動機，解鎖或上鎖索十的車門都可以通過智慧型手機完成，這是一項稱為Hyundai Digity Key（現代數字鑰匙）的技術。此外，該技術還可以讓你將車輛的使用權授權給你的好友，好友不需要有車鑰匙也能開啟車門，啟動車輛。
索十還搭載了名為「Kakao i」的語音識別系統，車內的大多數功能，如空調、影音、導航等都可通過語音方式來操作，索十的多媒體系統還可提供實時天氣、導航、新聞、外語翻譯、股票行情等信息。
安全方面，索十搭載了現代最新的Hyundai SmartSense主動式安全科技輔助系統，包括前方碰撞預警、主動剎車，倒車車側預警，並線輔助，車道偏離預警，車道保持輔助，定速巡航，遠近光自動切換，疲勞駕駛提示等功能。
動力：擁有多種選擇
動力方面，韓版索十提供一款2.0L自然吸氣發動機，一款2.0L天然氣發動機可選，這兩款發動機都是偏向家用的，和索十運動的外觀格格不入。
不過大家也不要擔心，後期索十還將推出Turbo版和Hybrid版，其中Turbo版的動力系統有1.6T+6MT/AT和2.0T+8AT這兩套可選，Hybrid版的動力系統目前還不得知，但官方宣稱能為車主每年節省1300公里燃油消耗。
國產版索十我預計搭載和國產索九一樣的動力系統，即1.6T+7DCT和2.0T+6AT這兩套組合，不過也有可能把2.0T的6AT變速箱升級為和海外版一樣的8AT變速箱。
在把索十里外扒了個遍後，其實並沒有太多亮點讓我記住，該車很像現在的水桶機，就是各方面無明顯短板的手機。這種手機在以前是好的，但在今天是哪家手機廠都能生產的，因此能吸引到消費者的還給是有特長的手機。比如華為拍照牛、三星螢幕牛、蘋果系統牛，所以它們仨賣的好。索十就是沒有這樣的亮點，所以我感覺想走量還是給靠價格優勢，其在韓國的售價區間為2,346-3,289萬韓元，折合人民幣約為13.88-19.46萬元，說實話價格還真香，希望國產版到時也能有個好價格。