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摩洛哥當地時間4月7日，2019賽季WTCR房車世界盃揭幕戰在摩洛哥馬拉喀什的穆萊-哈桑賽道舉行。領克車隊主力車手、2017年WTCC年度車手總冠軍泰德·比約克，駕駛領克03 TCR賽車，在第三場正賽中奪得車手冠軍，並幫助領克車隊一舉拿下第三場正賽的車隊冠軍頭銜，這也是中國品牌第一次在世界頂級汽車賽事中拔得頭籌。
領克03 TCR賽車首站亮相
此次奪得正賽冠軍的車手泰德·比約克，是領克車隊的主力車手之一，也曾經代表Polestar車隊在 2017 年獲得 WTCC的 冠軍。領克車隊在首站拿下冠軍，除了車手的優異技術和出色發揮之外，所使用的賽車性能和調校也至關重要。
領克車隊的03 TCR賽車是領克汽車與Cyan Racing深度合作的成果，也是領克03性能進階計劃的一部分。03 TCR所使用的2.0升四缸渦輪增壓直噴發動機，以沃爾沃汽車和吉利汽車聯合開發的Drive-E系列發動機為基礎打造，最大輸出功率為350匹馬力，峰值扭矩達到420牛米，匹配6速序列式變速箱，整車在加速超車過程中能夠保持良好而充沛的動力輸出。
同時，據領克官方表示，領克03 TCR賽車整體保留了領克03原型車的底盤結構，選擇帶可調節式減震器的前麥弗遜、後多連桿懸架系統，採用強度更高、質量更輕的材料，制動則採用AP Racing前六活塞後雙活塞，在過彎、出彎的狀態下能夠保證車輛具備較強的穩定性。賽後，泰德·比約克也表示，這台03 TCR在賽道中「能給予我強大的信心」。
WTCR是什麼？
熟悉賽車運動的朋友一定知道，名為WTCC的世界房車錦標賽以及國際汽聯核準的頂級房車系列賽TCR，二者於2018年合併之後，迎來了全新的WTCR房車世界盃，今年已是第二個賽季，也被譽為是「房車賽界的奧運會」，與F1、WEC、WRX、WRC並列為世界五大頂級汽車賽事。
合併後的賽事WTCR房車世界盃在2018-2019賽季採用的是TCR規則，這就意味著將不允許廠商隊伍參賽，也不會設立廠商年度獎項，賽事僅面向私人車隊開放，年終排名第一的車手和車隊將分別被授予「國際汽聯世界盃冠軍」頭銜。這樣的規則體系下有助於防止當年在WTCC時代雪鐵龍常年「制霸」的現象再次發生。
WTCR為統規賽事，所有賽車底盤由廠商直接從生產線生產，並帶有量產車相同的VIN碼，同時必須符合賽事對車身尺寸、重量、離地間隙、動力系統、懸架形式等各項指標的要求。賽事使用的賽車均搭載排量在1750-2000cc的量產渦輪增壓引擎，最大輸出馬力限制在350匹，各車隊也努力在眾多限制之內極致提升汽車性能。
同時，為了提升比賽的觀賞性，賽事方對性能處於優勢的賽車各方面性能進行一定手段的調整，盡可能縮小參賽車輛間的差距，即所謂的「BoP性能平衡方案」。譬如在具備明顯性能優勢的賽車上增加配重，且會按照一定比例限制動力輸出。在此前的TCR系列賽中，這一機制的引入不僅讓比賽變得更加公平，同時還帶來了更激烈更好看的賽中爭鬥。
2019賽季的WTCR比賽共有15支車隊26名正式車手參賽，他們分別共選擇了7家汽車品牌的賽車參賽，標致的退出以及領克的強勢插入，讓WTCR圍場里的汽車製造商的數量維持在7個。對於中國車迷來說，除了首位正式參加WTCR的中國車手馬青驊、以及來自香港的KCMG車隊之外，領克車隊的參賽更頗具看點。與奧迪、大眾、本田、阿爾法·羅密歐等全球知名汽車品牌同場競技，並取得不錯成績，也表明領克汽車不斷突破自我、展現潮流汽車運動文化的品牌個性。
去年領克03上市時，領克首次面向全球宣布：將與Cyan Racing聯手打造領克03 TCR賽車，並出征2019年WTCR房車世界盃的比賽。此次摩洛哥站的比賽也是領克車隊代表中國品牌首次挑戰國際頂級房車賽事，五星紅旗也在領克車隊首戰告捷後在馬拉喀什的上空飄揚，這不僅為知名瑞典車手泰德·比約克的職業生涯中再續輝煌一筆，領克汽車也再次邁出了品牌國際化道路上的堅實一步。
責編 | 辜雪