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摘要：最新款的日常西瑪，說到西瑪這款車型又會想到的就是「窮人買不起，富人看不上」類型，而西瑪這款車型的確是屬於一款比較高端的車型，其檔次的力度根本不比奧迪的A4L差，包括3系的BMW，而之所以沒落還是因為價格上的定位，而就相同價格車型來講，相同價格，更多人還是願意去選奧迪BMW，如果說西瑪這款車型在同級別中價格都能下浮的性價比較高的話，那麼在市場上又是另一番作為，價位也進行了調整。日產西瑪發布了最新改款車型，新車整體設計更為年輕，前臉V-motion元素更為突出，犀利的前大燈造型與全LED光源的設計讓車頭更具運動感。
西瑪作為日產的旗艦轎車，在北美市場一直有著不錯的市場表現，這也與西瑪國內的市場表現形成巨大反差。
本文來自 雪花新聞，本文標題：日產要「破釜沉舟」檔次比肩BMW3系奧迪A4，奈何成笑柄！ ,轉載請保留本聲明！
最新款的日常西瑪，說到西瑪這款車型又會想到的就是「窮人買不起，富人看不上」類型，而西瑪這款車型的確是屬於一款比較高端的車型，其檔次的力度根本不比奧迪的A4L差，包括3系的BMW，而之所以沒落還是因為價格上的定位，而就相同價格車型來講，相同價格，更多人還是願意去選奧迪BMW，如果說西瑪這款車型在同級別中價格都能下浮的性價比較高的話，那麼在市場上又是另一番作為，價位也進行了調整。
日產西瑪發布了最新改款車型，新車整體設計更為年輕，前臉V-motion元素更為突出，犀利的前大燈造型與全LED光源的設計讓車頭更具運動感。
西瑪差不多可以說是在這個價位級別里的一款最為個性運動的車型之一了，同時在配置上它也表現得頗為厚道。但為什麼，這款西瑪上市快三年了，它的銷量始終還是比較慘淡呢？在我們看來，西瑪身上還是存在著以下這些不足：
車身側面依然保持了流暢的線條設計，車窗線條一直延伸到車尾，19英寸的搶灰色輪轂較為搶眼。車尾整體造型未發生變化，除了尾燈升級為全LED樣式，下方雙邊雙出的排氣設計十分搶眼。進入車內，新增的橙黑雙色內飾讓整體車內氛圍顯得更年輕。
這款車造型相比老款更加具有運動風格，中網的邊緣依然是塑膠包圍，大燈細長，分布在兩側就像待發的回旋鏢一樣，很具有活力和攻擊性。保險杠底部以上是黑色中網，下方確實銀色渡邊，和輪轂顏色很搭，整車側臉能看到部分前臉，銀色和紅色的搭配更顯活力。車位和老款基本上保持不變，還是那個尺寸，並沒有很強烈的即視感。
內飾方面的搭配如圖所示能夠看到，在主體的搭配上改變不是很大，不過可以看出在檔次方面來講比之前提升了很多，並且在功能上的搭配，包括硬件設施上的布局設置方面依舊還是非常的優越，真皮包裹，防水防腐，舒適性方面還是非常不錯的，空間也很大，
內飾方面，外觀的風格一致延續到內飾，打開車門後並不會給人很強的差異感，方向盤依然是三幅式平底，此次的中控布局稍微傾斜於駕駛位置，操作上會更加順手，而布料的鋒線是橙色的，和黑色搭配起來給人一種莫名的快樂感覺，很有創造力。車展中我們看到，新款啟動按鈕在方向盤右下角，觸摸非常方便，很人性化。行車安全方面新款搭配Safety Shield360的系統，對駕駛員是起到很好的輔助作用。
動力方面，海外版車型依舊提供3.5L V6發動機，而國內是否會採用日產最新的2.0T發動機依然是未知數。