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國際能源署日前在北京發布《世界能源展望》。報告認為，全球電力需求增長的20%將來自中國的電動機需求。到2040年時，全球所有能源需求增長都將來自發展中經濟體，全球近半數轎車都會是電動車，電力在最終能源消費中的占比將增至近三分之一。我們通過以下案例，感受各國對新能源汽車發展的態度。
印度斥資14億美元補貼電動汽車產業
據了解，印度計劃提供高達14億美元的補貼，並在2020年提高進口關稅，雙效並舉刺激本國企業生產電動車。
印度內閣於2月底批准了該政策，但目前尚未披露更具體的細節。新政策將於2020年4月新財年開始實施，並承諾在未來三年內為電動巴士、三輪車、四輪車以及私人摩托車和小型摩托車提供14億美元的補貼。
以色列計劃增加電動汽車進口量
以色列交通部新聞發言人阿夫納·奧瓦迪亞說，以色列即將推出一項計劃以增加電動汽車進口量。
去年10月，以色列能源部宣布燃油汽車替代計劃。按計劃，從2030年起，以色列將全面禁止進口汽油和柴油汽車，所有進口汽車必須是電動或天然氣汽車。能源部預計，到2022年，以色列電動汽車銷量將達2.7萬輛，到2025年將達17.7萬輛，到2030年將達140萬輛。
德國計劃延長對電動汽車的稅收優惠
德國財政部長奧拉夫·肖爾茨日前表示，計劃延長針對電動汽車的稅收優惠政策，這是德國政府提振清潔汽車需求的最新舉措。
奧拉夫·肖爾茨表示：「德國政府正努力提高電動汽車的銷量，所以我們不會在2021年結束對電動汽車和插電式混合動力汽車的稅收優惠，相反，稅收優惠政策可能會繼續延長10年。」
觀點
除各個國家政策以外，許多知名傳統車企也在加快從燃油汽車生成向新能源汽車的生產的變革速度。行業大趨勢明顯，電動車逐步取代燃油車丟失的份額，電動車未來市場將會越做越大。