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都知道國內車市目前有一個非常明顯的現象，就是車越大越好看，從視覺上來看，車越大的確線條更加流暢，整體造型不顯局促，視覺效果更協調，更具美感。但更多的是指消費者喜歡大空間，並且對大空間的喜好，已經到了影響車企的地步，現在一款車引入國產，如果不加長，都不好意思說話。比如賓士A級，軸距更是長達2789mm，和很多B級車相比也不相上下。
以大為美這種消費理念盛行，可留意車市也不難發現，除了尺寸大空間大的產品更受歡迎之外，小型車領域表現也同樣火爆，大眾Polo、本田飛度、寶駿310，這些產品都是轎車銷量榜單的常客，年銷量數據也很亮眼。更重要的是，Polo、飛度這些產品已經暢銷多年，為什麼消費者都喜歡大車，小型車卻始終不缺人買？
很簡單，首先就是價格便宜，小型車尺寸小，但是成本用料也更低，所以產品定價也更接地氣。比如Polo，應該是最便宜的大眾，對很多想買大眾，但是預算有限的消費者來說，是最佳選擇，而且產品口碑好，穩定性出色，可靠性佳，重點還不貴，拉高了整車性價比。還有寶駿310，最便宜的車型只要3.68萬，入門級車型的需求量一直都很大，在這個細分市場中，便宜的產品必須占有並且牢牢占據一席之地。
其次就是這個價位區間的消費者對空間需求不大或者接受度更高。主要分為兩部分，一部分是偏向於年輕一代的消費群體，比如剛上班的大學生，用車人數只有1-2人，後排多數用來放置個人用品，所以後排空間表現並不在考慮範圍內。另一部分就是受預算限制的消費者，考慮到手頭預算，他們必然會對能買到的產品有一個大體的認知，預算有限車型肯定不會十全十美，有著這樣那樣的短板和不足，比如空間表現，受價位影響，消費者比較理性，對產品空間接受度很高，所以也不會在意這方面。
最重要的一點就是用車方便。尤其是對一些一二線比較擁堵的城市來說，一輛尺寸小的汽車是很多車主最想要的，不排除一些車主在有一輛三廂轎車基礎上，還有一輛小型車，就是為了日常通勤使用。因為小型車尺寸小在很多擁堵的路口就有更多的機會，而且停車方便，再也不用擔心地方不夠倒車，或者停車造成剮蹭了，一個停車位絕對妥妥的。和它帶來的便利相比，空間小點又叫事嗎？
當然還有一部分群體是為了情懷和信仰買單，比如Polo GTI，或者是福克斯嘉年華ST等等車型，都是有著小鋼炮之稱的產品，操控出色，性能和動力強勁，對享受駕駛樂趣的消費者來說，空間？不重要的。