前驅和後驅有什麼不同?煩亂很多多少年的標題終於有答案了!

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說到車輛驅動,大家都知道有三種,前驅、後驅和四驅。在我們印象中,絕大多數車都是前驅車,而後驅車往往是豪華車或者性能車的代表,四驅更是在越野車上才常見。撇開四驅不談,今天小編就來和大家說說前驅車和後驅車。

什麼是前驅車?什麼是後驅車?

前驅車顧名思義就是靠前輪驅動的車型,這類車型通常發動機都是橫向安裝的,並且和變速箱一同安裝在車輛前部,是發動機只驅動一對前輪的動力分配方式。

前驅和後驅有什麼區別?糾結好多年的問題終於有答案瞭!

後驅車則是指後輪驅動的車型,其發動機的動力只驅動後輪的動力分配方式,而後驅汽車又根據發動機位置不同分為前置後驅、中置後驅或後置後驅。賓士、BMW大部分車型都是後驅車型。通常市面上的後驅車為前置後驅的驅動形式。

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前驅車/後驅車的優缺點

1、前驅車優缺點

優點:前驅車發動機就在前輪上方,不需要傳動軸、後驅動軸和後齒輪箱傳動系統,其變速器和差速器被裝配在一個殼體中,組件少而且集中,駕駛室內空間更為寬敞,並且由於動力傳遞直接減少了損耗,運轉效率更高,燃油經濟性也隨之提高,發動機等總成的前置,增加了前軸的負荷,提高了轎車高速行駛時的操縱穩定性和制動時的方向穩定性,另外,其重量輕、造價還低,最直接的好處就是經濟實惠。

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缺點:由於驅動系統等主要部件都集中在車輛前部,頭重腳輕,後輪很容易失去抓地力,尤其是在濕滑的路面上,由於前輪同時承擔了轉向和驅動的功能,因此先天具有轉向不足的問題,高速過彎轉向不足尤為明顯,前驅車前輪既要負責驅動又要負責轉向,並且由於車輛前部配重較大,前輪的磨損更嚴重,加速或制動時對前橋的負擔過重,抬頭和點頭現象更明顯,影響乘坐的舒適性。

2、後驅車的優缺點

優點:後輪負責驅動的車型,令前輪可專注於轉向工作,因此轉向時的車輛反應更加敏捷,操控性好,另外,車輛起步、爬坡重心都要後移,後輪作為驅動輪抓地力增強,提供了更好的行駛穩定性和舒適度,這時,後驅車相比前驅車的優勢更加明顯,簡化了操縱機構的布局和轉向機構的結構,便於車輛的保養和維修。

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缺點:發動機動力從傳動軸到後橋驅動後輪轉動,作用距離比較長,勢必會損耗部分動力,而且由於傳動軸、後橋等動力總成會占據較多的車內空間,會造成車內中間地板凸起等問題,後驅車部件多、組裝複雜,生產成本相對較高,另外,後驅車北方的冰雪路面駕駛非常成問題,上馬路牙子後驅強推對前輪有一定損害,對於動力的損耗必然較前驅車大,一般的使用表現是後驅車較前驅車更廢油一些。

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前驅和後驅的操控性哪個更好

1、加速表現:後驅勝

這一點大家可以想像一下這種比較極端的情況,比如0-100km/h彈射起步時,車身重心後移,前輪抓地力不足,因此前驅車更容易出現加速打滑,而後驅車則正好相反,車輛更容易快速獲得驅動力。

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2、過彎:各有不足

快速過彎時,前驅車由於車頭位置更重,容易出現「推頭」現象,也就是傳說中的轉向不足。

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而後驅車容易出現「甩尾」現象,也就是轉向過度,或者說「漂移」你會更親切。所以能玩漂移的都是後驅車,當然,掌握好角度和力度非常重要。

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但是問題又來了,我們普通人開車,有幾個會在過彎的時候達到「推頭」或「甩尾」的速度呢?再者,現在快成為標配的ESP,在很大程度上是改善「推頭」或「甩尾」現象的。

3、上坡:後驅勝

用簡單點的話說,上坡時前輪抓地力減弱,所以前驅車的驅動力會相應減弱,可能會造成打滑。反之,後輪抓地力更強,此時後驅車在坡上起步會更從容。

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4、雪地行駛:前驅勝

具體原理跟輪胎的摩擦極限理論有關,比較複雜,在此不再贅述。結論就是在摩擦力很小、容易打滑的路面,後驅車比前驅車更難控制。

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然而隨著驅動防滑系統(ASR)和ESP等電子系統的廣泛應用,後驅車的穩定性已經大大提升。

5、日常駕駛:後驅優勝

由於後驅車型可以將車重更均勻的分配於前後輪,所以車輛重心相比前驅車更靠近中間位置,像BMW很多車型都能做到前後重量比例50:50,所以在日常駕駛過程中,穩定性與操控性更好。

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小編總結:一款車選擇前驅還是後驅,是由性能、結構和成本等很多因素共同決定的,我們也不能簡單就說後驅一定比前驅好。

如果是同價位的車,後驅車的優勢一定在於更好的操控性能,而前驅車會在其他方面更有優勢,所以還是根據你的購車需求來定,也不用特別去糾結買前驅還是後驅。

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