尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
「車市寒冬」讓人猝不及防，面對整個車市的低迷，火熱十年的SUV市場，受到「泡沫膨脹」的影響格外明顯，而轎車市場的表現算是一股暖流了。特別是C+級家轎細分市場，正以出色的產品力和極佳的性價比表現，越來越受到消費者的關注。
最近來全新換代登場的C4L，便是C+級細分市場十分具有代表性的車型之一，這款多年來努力參透消費者所需，東風雪鐵龍家族的「寵兒」，在大換代中究竟帶來了哪些改變？接下來，讓我們細細道來。
外觀
法國出品的外觀，別具一格，東風雪鐵龍新C4L在顏值上，可以說把法國人的柔情，浪漫的特點充分發揚了出來。大量線條進行的勾勒，細微處加入了最新家族設計語言，尤其是中網格柵與大燈相連的部位，非常有設計感。
橫貫車頭的雙人字形車標，已成為新一代雪鐵龍車型的標誌元素，辨識度極高。大燈內部採用了新的布局，一大一小兩條C形的鍍鉻裝飾，形成了類似隔斷效果。
下方包圍區域有所調整，格柵橫條與上方車標呼應，同時取消了霧燈設計，但保留了環形鍍鉻裝飾，讓運動氣息與時尚感完美兼得。
側面飽滿的車頂弧線是法系車慣用手法，搭配後翼子板單獨的弧線，帶來更為豐富的視覺效果。
尾部則保留了標誌性的C字型尾燈，中間粗壯的鍍鉻裝飾，以及上翹的小鴨尾造型，將時下流行元素與法式情調恰當的融合在了一起。
雖然整體來說還是看得到老款的影子，但得益於雪鐵龍新一代設計語言成為家族的鮮明符號，充滿活力、動感的元素加持，再加上放眼合資品牌，如大眾寶來、朗逸等讓人審美疲勞的套娃設計，東風雪鐵龍新C4L的出現可謂打破了常規，與新生代人群樂觀積極向上的品味一拍即合。
內飾與空間
如果說東風雪鐵龍新C4L的外觀，只是法系設計的一種升華，那麼其內飾完全可以用脫胎換骨來形容。全新的雙拼色設計，營造出年輕運動，充滿活力的駕乘環境。
車內細節處採用了雪鐵龍時下家族式的矩形元素，以及更大尺寸的中控觸摸屏加入，讓車內煥然一新。同時，材質的運用實在，皮質覆蓋較多，烤漆面板及鍍鉻材料的裝飾讓內飾更顯時尚，非常迎合時下主流審美。
不得不說，東風雪鐵龍新C4L的內飾進步相比上一代肉眼可見。對比同級核心競品車型，即使是內飾公認出色的別克英朗，在細節、用料方面也均能做到一定優勢。比起一味模仿大牌設計，塑膠感強，做工粗糙的國產品牌，優勢更加凸顯。
國人的出行習慣，總是免不了家庭，亦或是三五好友結伴，現在的年輕人也越來越以家庭為主考慮購車需求，空間仍然是當下選擇一款適合家庭用車至關重要的產品點。
但真要說起到底誰的空間表現最為出色，即便是擅長拉皮的大眾，亦或是有美式沙發之稱的別克品牌，或許都不是法系品牌東風雪鐵龍的對手。
通過上圖我們就能輕易看出，東風雪鐵龍新C4L除了車身寬度不占優勢，其餘方面均領先同級對手。特別是對於提升車內空間表現最實在的軸距來說，東風雪鐵龍新C4L軸距達到了2710mm，碾壓上述一眾2600mm合資車型，當之無愧同級最大，無疑能夠真正帶來最寬適的駕乘體驗。
與此同時，這也很好的呼應了該品牌舒適至上的調性。更大的空間，不管是在生活、工作，還是結伴出遊時的樂趣所在，都能擁有更愜意的交流互動體驗，與當下消費者高品質的用車需求不謀而合。
配置
當然了，廝殺於家轎陣線，是否具備亮眼的配置也讓人格外在意，好在聯想到東風雪鐵龍家族近年來與時俱進的配置表現，反倒讓人多了一些期待。
畢竟從天逸的PHC自適應液壓懸架，到雲逸操作便捷的智能系統，東風雪鐵龍新一代產品設計理念深入人心，總是能用豐富多彩的配置帶來令人驚嘆的越級駕乘體驗，甚至成為了該品牌近年來在行業內的標籤。
具體來說，東風雪鐵龍新C4L的人性化配置相當豐富，免鑰匙進入及一鍵啟動，讓日常用車輕鬆、優雅，真皮三幅多功能方向盤，使用功能更加便捷。
而相比大眾家族近乎垂直的後排座椅角度，無法帶來良好支撐，東風雪鐵龍新C4L的29度傾角座椅、靠背比例翻轉功能相當體貼。同級僅有的電子液壓助力後懸架，更是在舒適性方面做到了力壓有著美式大沙發之稱的別克英朗。再結合駕乘空間的優異表現，東風雪鐵龍新C4L無疑再一次將舒適性上升到市場高標準。
此外，除了全系標配博世ESP電子穩定系統，東風雪鐵龍新C4L還配備了坡道起步控制、緊急制動輔助、全時智能電子手剎等越級安全配置，再加上同級僅有的雪地模式，以及感應雨刷的加持，即使出遊遠行，輕度的跋山涉水，都能給與家庭可靠的安全保障。
智能化方面
在智能化方面，有了最「聰穎」合資SUV之稱的雲逸作為榜樣，東風雪鐵龍新C4L搭載的觸屏智能網聯繫統同樣堪稱出色。
觸控語音雙重指令，包括打電話、在線音樂、語音控制導航、打開電台等吸引年輕用戶的功能，一應俱全，還可以支持百度Carlife，提高操控的便捷性。
值得一提的是，東風雪鐵龍新C4L搭載了9英寸中控屏，相比同級大眾家族的6.5英寸，以及別克英朗的7英寸絕對領先，做到了讓智能出行生活更有樂趣。
或許你在一些自主品牌中已經使用過以上的一些功能，但在合資車型中，目前能夠這般智能和強大的互聯體驗，東風雪鐵龍家族尚屬首次。並且這只是一款起售價僅在10萬元左右的家轎，而非昂貴的豪華車。
也許你會覺得，法國人是偏執的，它們太過注重享受派呈現，但對於這樣的說法，我認為是帶有偏見的。因為拋開國人心中的固有形象，其實很少人知道，性能和操控也是法系浪漫的精髓所在。
實際上，雪鐵龍曾擁有多年打造賽車的經驗背書，曾征服過達喀爾、WRC，以及WTCC，這些輝煌的歷史都是最好的實力積淀。而且只要底子還在，面對這界年輕人對運動的強烈需求，東風雪鐵龍新C4L的操控性能依然不容小覷。
即使是搭載1.2T渦輪機的動力總成，也達到了100KW最大功率，230N·M峰值扭矩，足夠媲美寶來、朗逸1.5L自吸發動機，且百公里油耗僅5.4L，經濟性更佳。
而搭載1.6THP渦輪機動力總成的版本，更是傲視同級。123KW最大功率，245N·M峰值扭矩，不僅較之大眾家族慣用的1.4TEA211發動機性能更強，在排量較高的情況下，還能做到油耗表現幾乎相同。
這無異得益於東風雪鐵龍引以為豪的直列四缸渦輪機技術，擁有雙頂置凸輪軸16氣閥、缸內直噴、連續可變正時氣門等黑科技優勢。燃效比最大化的同時，壓榨出澎湃的動力，對於喜歡運動的小年輕來說，根本無法拒絕這樣的性能魅力。
同時，法系車的底盤可不是蓋的，動如脫兔，操控穩健，靜如止水，NHV抑制出色。再加上東風雪鐵龍全新品牌調性加持，上述多重產品力詮釋出的法式極致舒適性駕乘體驗，以及兼顧油耗和性能的動力總成，東風雪鐵龍新C4L的確非常符合對於產品多元化有高要求的新時代家庭購車需求。
法國品牌從來都有自己獨特的過人之處，而東風雪鐵龍作為一家以駕乘舒適性聞名的汽車品牌，近年來在國內市場也算找到了最合適自己的品牌戰略。打造最舒適的駕駛環境，同時又不失活力動感和智能化科技魅力，獲得了不少年輕消費者的青睞。
而在SUV家族三兄弟取得市場成功的同時，新C4L的到來，無疑填補了轎車市場注重家庭用車的需求。下探至10萬元的起售價，則給了更多消費者享受新時代家庭高品質出行的機會。盡管價格下探將面臨細分市場更多競爭對手的廝殺，但綜合新C4L亮眼的造型、同級最大空間表現、豐富配置、領先動力總成來看，它確實是該級別性價比格外出眾的選擇。
想要避開城市里的紛紛擾擾，除了逃離，新C4L或許讓你穿梭在車熙人攘中，也能擁有溫馨的體驗，和獨屬於法系浪漫帶來的駕控樂趣。
原創文章，轉載需授權
推薦閱讀
Habit Media 旗下新媒體
| 買車家 CarBuyer |EV新動力 | 汽車爆米花 |
|新手買車 |TravelGo駕旅行 |