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在古時候，人們喜歡給無法解釋的現象套上一個神秘的說法，在現代來看，我們將其稱為迷信。然而即便我們現在破除封建迷信，但我們對一些無法解釋的現象卻又有了一種新的解釋——玄學。
就比如，在汽車界里，就擁有各種各樣的「玄學」。舉幾個簡單的例子：操控、NVH以及設計。之所以會有這樣的情況出現，兵哥認為更多是人的主觀因素所致，導致大家之間對同一事物產生了截然不同的看法。人們對於一款車的看法已然如此，在買車時，更是有著各種「玄學」現象。
玄學現象一：動力要強，油耗要低
又要馬兒跑，又想馬兒不吃草，這幾乎是全世界人民自古以來的願望。但是在實際情況中，這種情況無疑是不會出現的。可即便如此，許多人在買車的時候都會很糾結，一方面想要強勁的動力，但另一方面，又覺得油耗太高，導致後期養車成本變高。
但其實，兵哥可以給大家算一筆帳。以一輛緊湊型轎車為例，一般來說綜合百公里油耗約7L/100km，而另一款動力強勁的車型百公里油耗為10L/100km。同樣每天上下班通勤30km，一個月的行駛里程為600km左右，兩者一共相差18L燃油，每升燃油價格以7元計算，則相差126元。
試想一下，每百公里相差了足足3L燃油，一個月也不過多了126元的支出，作為汽車的後期使用成本來說，這並不是一筆大數目，只要你換回來的是足夠強勁的動力和更為暢快的駕駛感受，這無疑是非常值得的。
玄學現象二：為配置買單
買車的本質其實是對享受的一種追求，在中國消費者的傳統消費觀里，越便宜的價錢買到越大份的商品，自然是越划算的。因此在面對雞頭鳳尾的選擇時，相當一部分人群選擇了雞頭，原因就在於配置。
就以緊湊型車和中級車為例，如今不少中級車在優惠之後已經下探到16萬級別，這無疑與不少緊湊型車的頂配以及次頂配車型產生了價格重疊。但是兩者相比之下，同樣價格買到的緊湊型車在配置上無疑是要領先於同價位的中級車，雖說不上秒殺，但也足以晃花不少人的眼睛，因此也就忽略了中級車更大的空間體驗、更好的品質感等方面，為一些不必要的配置買了單。
玄學現象三：加幾萬就能買XXX
這幾乎是目前中國汽車市場中最為普遍的一種現象了。正如以前一個段子所說，一個人本打算買一輛新的自行車，但一知道加一點錢就能買摩托車之後，就進了摩托車店。然而進去之後又發現加一些錢就能買汽車，於是又進了4S店，最終，他走進了法拉利的店里。
之所以會產生這樣的現象，首先是自身對於預算、需求以及整個汽車缺乏足夠的認知。正所謂一分錢一分貨，我們首先要明確自己需要一款什麼樣的車，然後明確自己的預算，在這樣的基礎上去了解整個市場有哪些車符合自己目前的情況。最後選定出1~3款車型再去橫向對比，這樣才能更為高效地買到適合自己的車型。
玄學現象四：這車很好，但我不買。
這同樣是一個怪現象，現在的消費者無疑相比以前理智了許多，然而或許是虛榮心、或許是缺乏自信，因此對於不少品牌力較低的車型缺乏購買信心。就以最為明顯的法系車為例，其實目前國內不少消費者都表示積極的態度，然而在選購的時候，幾乎大部分消費者都不會將其列為首選。
之所以有這樣的情況出現，其實與中國人求穩、中庸的追求有很大關係。品牌力較低的品牌，往往其產品在殘值率方面的表現都不盡人意，同時4S店較少，配套服務相對沒有那麼完善。因此很多人會認為我花了錢比別人少了享受。但實際情況卻是，國內很多司機都會選擇將車輛開到報廢而非出售，保養維修更多是在路邊的修理店完成而非4S店。再者，對於不少消費者來說，品牌力低往往意味著市場表現不夠成熟，因此難免心存顧忌，不敢下手。
玄學現象五：就想買SUV，no why！
SUV為什麼會火，其實到現在兵哥也沒有完全搞懂，總之買買買就對了。SUV並非現代才出現，而是早而有之，但為什麼後來才在中國市場走紅，這當中，有兩個因素功不可沒。首先是設計，以往的SUV大都方正，且做工較為粗糙，更多出現在電視中的戰場上。
後來，SUV走進民用市場，許多廠商將其設計得更為圓潤，同時做工上也更為細致，在外形上無疑更貼合中國人追求的「以大為美」。此外，在當時國內汽車普及面較小的情況下，SUV大都為進口車型，價格較為昂貴，因此許多消費者是想買卻買不起。門檻的降低使得消費者的購買熱情一下子爆發開來，因此SUV瞬間火熱了起來。
正如文章開頭所說，所謂玄學，更多是因為個人的主觀因素導致。因此，我們在買車的時候不妨多一點客觀，少一些主觀意見。雖然我們說適合自己的是最好的，一款車適不適合自己，憑借的正是試駕後的主觀感受。但是在此之外的部分，我們不妨用客觀的角度去看待，比如這部分配置我是否真的需要？加幾萬元買更高級別的車型是否有必要？只有這樣，才能買到真正適合自己的車型。