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以前美系車在國人的心目中地位一般，因為那時候所生產的車型，不符合我們中國國情，所以在銷量上有些尷尬。那時美系車給人的感覺一種笨拙的形象，外形比一般的車系要大一圈。雖然在外觀上感覺非常的不錯，但是國人並不買帳。因為美系車依舊採用本土思維在造車，歐美人身形比亞洲人高大一些，生產出來的車身大自重也大，相對油耗就厲害了，所以國內消費者覺得美系車燃油經濟性太低，購買的人非常少，導致以前的美系銷量一直不太好。
後期美系別克推出小身板的凱越，情況才有所好轉，凱越不僅是車身做的小巧了一些，還更省油了，也比較符合亞洲人的身形，凱越高峰時期，火爆的程度不亞於捷達和桑塔納，幾乎成了街車，後來因為質量有些跟不上，多方面出現問題，所以停產了幾年，去年又開始卷土重來，不過想要繼續以前的輝煌，可不是那麼那麼容易的一件事情。
這幾年美系對於中國市場非常的重視，明顯能看出來，生產的車型都是在討好國人，不但車型上不像以前那麼笨拙，而且燃油經濟性方面慢慢向德系和日系靠攏。但是因為在車輛輕量性控制上，依舊比不過日系和德系，所以這幾年的別克、福特、雪佛蘭旗下紛紛推出自己的三缸車型。好像今天斌哥要為大家推薦的車型——別克英朗，市場上銷售熱度最高的一款三缸發動機車型。而福特與雪佛蘭，在眼饞別克英朗銷量的情況下，相繼推出了福克斯、福瑞斯、科沃茲等車型，盡管都是採用三缸發動機，做法看似有些激進，可是銷量還算不錯。
美系車型這幾年為了討好中國消費者，在設計上可以說是發生了翻天覆地的變化，以前美系在大家心中，外形以硬朗霸氣為主，現在的做法，卻好像是一位五大三粗的男人，躡手躡腳的拿起了繡花針，如此巨大的改變，都是為了討好中國消費者。這種變化，剛開始的時候，很多國內車友有一些不習慣，害怕自己成為小白鼠，畢竟三缸車型在市場上並不多見，但在時尚外形和價格的誘惑下，有人開始試探，最終得出的結論，感覺還不錯，五大三粗的漢子，繡出來的花還能一看。
別克英朗不但是市場上最早使用三缸發動機的車型之一，而且在外形上也發生了很大變化，逐漸的向青春時尚方向靠攏，因為畢竟現在的汽車市場上消費主力是年輕人，所以獲得年輕人的鐘愛，才是最重要的一件事。不僅是外形發生了變化，還特別的省油，燃油經濟性方面，絲毫不比日系本田和豐田差。市場上的英朗，每個月銷量不僅超越了捷達，還把豐田卡羅拉遠遠的拋在身後。每月的銷量維持在20000+以上。
全新別克英朗整車尺寸長度4.609米，寬度1.798米，高度1.486米，軸距2640mm，對比上一代老款軸距並無變化，長度稍微增加了2.2cm，整車外形尺寸盡管比朗逸小一點，可是對比豐田卡羅拉兩者幾乎大小一樣，作為一款入門級代步工具，日常上下班使用完全沒問題。
外形和內部裝飾比上一代在設計上更加年輕，也具有運動感。家族飛翼式進氣格柵，辨識度不錯，比以前正正方方的別克系其它車型，要好看的多，也更符合國人的審美觀。坐進駕駛艙，不光是前排空間寬敞度和舒適度不錯，後排也挺好，沒有特別擁擠的感覺，內部裝飾使用黑色柔性材質為主，加上亮色的鍍鉻金屬條點綴，看似簡潔，但無任何廉價感，整個設計理念可以說是非常的超前。
斌哥在以前的文章中也有表達過自己的想法，在新的能源技術沒有得到重大突破之前，未來三缸發動機由於政策的原因，慢慢會成為市場的主流，不但是美系在使用三缸發動機，日系本田也推出三缸發動機車型享域，而且BMW也在使用三缸發動機造車，三缸發動機是未來的趨勢。
別克英朗動力系統採用1.0t或者1.3t渦輪增壓發動機，1.0t渦輪增壓為我們提供125Ps、170N.m的最大馬力和峰值扭矩，1.3t渦輪增壓提供163Ps、230N.m的最大馬力和峰值扭矩，看到這組數據，可能車友有一種鄙視的心理，好像是以前剛剛推出渦輪增壓，大家還不能接受時的心態一樣，一種新興的東西，需要時間去證明它，這很正常。雖然1.0t性能參數上好像不怎麼樣，但是根據真實車主的反饋，動力完全夠用，只有在剛剛起步的時候，才感覺稍微有一點肉，一旦速度拉起來之後，一點問題都沒有。1.3t更不用說，日常使用絕對沒問題，因為性能和同級別的四缸車型相比，有過而無不及。盡管1.0t性能上看起來弱，但是它非常的省油，1.0t手動擋百公里油耗僅需5.1升，對於家庭使用來說，非常的超值。
斌哥總結：任誰都想不到，三缸別克英朗，從還沒上市罵聲一片車友等著看笑話，到銷量銷量不降反增。這當中盡管還有許多人認為英朗要像凱越一樣隕落，可是最終結果卻讓人大跌眼鏡，2019年2月銷量，超越了大眾捷達和卡羅拉，並且殺進了前三甲，排在朗逸和軒逸之後。而且從配置上看，英朗要比卡羅拉、朗逸、軒逸厚道多了，全系標配車身穩定系統（ESP），前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿獨懸，而卡羅拉、朗逸、軒逸，只是前獨立懸掛而已。目前英朗廠商指導價格為10.99萬到14.39萬，但是終端會有提供比較大的優惠，最終的價格6擋雙離合，起價在8萬以內，可以說是現在目前市場上，最具性價比的合資車型之一。
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