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亞洲龍再遇勁敵！長5米配頭等艙，24萬內「隔音王」，誰還買邁騰。
亞洲龍這台車在這段時間確實是火，在一定程度上可以說是標桿級轎車了，這台車在市場上面確實是有著很高的關注度，不管是燃油版還是混動版，亞洲龍的價格都擁有著很不錯的優勢，可以說是一台非常出色的轎車了，在一定程度上，這台車可以說是對同級別車型甚至是對凱美瑞來說，都帶來了很大的壓力，不得不感嘆的是，豐田這個品牌的水準可以說是很高的了。
在B+級轎車市場上面，其實還有著更多出色的選擇，就拿君越這台車來說，這台車的整體水準還是很高的，並且它擁有著非常出色的實力表現，並且在同級別對比當中，這台車在多方面都是很領先的，那麼從這個價位來看的話，君越的優勢相對來說並不算足，但這台車同樣是吸引了不少消費者，此外，別克更是不滿足於此，那麼今天要說的這台車呢，可以說亞洲龍再遇勁敵！24萬內「隔音之王」，長5米配頭等艙看不上邁騰，這台車就是別克新君越。
別克新君越擁有著非出色的氛圍表現，整體來說也是年輕了不少，在一些細節處理上面也是更加銳利，整體的氣場看上去還是很強的，並且車身長度依舊是達到了5米多，這樣子的一個尺寸更是很有優勢，跟亞洲龍對比之下，這台車的實力還是很足的，拼氣場的話，這台車的實力可以說是非常強的。
君越這台車的內飾同樣是有著很高的水準，在對比之下，這台車的格調確實是強，跟德系車還有日系車的較量當中，這台車擁有著很足的品質，不管是隔音能力還是舒適度，別克都是做得非常用心的，在24萬內，這台車在一定程度上可以說是「隔音之王」了，並且君越的駕駛位置和後排做得更是不錯，更是被稱之為頭等艙了，可以說是看不上邁騰了。
新君越的動力也是做了調整，一台2.0T的發動機擁有著241馬力，它的動力調校還是比較高級了，當然了，還有大家非常熟悉的9AT變速箱，換擋較為清晰，整體來說還是很有邏輯的，此外，君越實測上路後不管是內在體驗還是行車品質都是非常優秀的，並且油耗整體來說並不算高，這一點更是很有優勢。
君越作為一台B+級轎車，這台車在之前的市場上面銷量也並不算亮眼，從銷量榜來看的話，跟主流轎車的差距也是很明顯的，不過君越這台車的內在和設計安還是非常強勢的，從整體來看的話，也是一台很有競爭力的對手，當然了，對於剛上市的亞洲龍而言，新君越也是成為了亞洲龍的頭號勁敵之一，兩台車各有各的亮點，而從整體來看的話，君越這台車相對來說會更有知名度一點，不過真要拼實力的話，其實亞洲龍更是一台不弱的車型，還是很期待它們之前的競爭的。