路上趕上它們請低調 高爾夫GTI比較福克斯ST

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曾幾何時「小鋼炮」一詞風靡車圈，這群車身短小動力強勁的兩廂車可謂是真真的「扮豬吃老虎」。

而隨著汽車行業的飛速發展，「小鋼炮」車型在性能上的優勢逐漸較低，導致「小鋼炮」車型已經沒有了當年給人留下的敬畏之心。

難道「小鋼炮」車型會就此沒落？在我看來答案應該是否定的。為了證明這一點，今天我們就來聊下高爾夫GTI以及福克斯ST。

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外觀方面

兩款車型外觀造型大致都與普通版車型大相徑庭，其主要在細節上更加凸顯運動、性能。

高爾夫GTI用了運動版包圍、輪圈、排氣等，相比普通版車型更加富有運動氛圍。

相比之下，福克斯ST的視覺效果更加戰鬥，大尺寸的倒梯形「大嘴」非常霸氣，搭配大尺寸擾流板外以及中置雙出排氣，張揚著運動氣息。

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內飾方面

高爾夫GTI和福克斯ST的內飾均沿用了普通版的設計風格。

其中高爾夫GTI依舊有著強烈的大眾味道，整體造型中規中矩，採用帶有GTI標識以及紅色縫線的平底運動方向盤，進而提升車內的運動氣息。

而福克斯的內飾相比高爾夫GTI更加純粹，不僅配備了黑底白字的機械式儀表盤，而且原廠就提供有三聯表，讓人看上去就知道是一台性能車。

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空間方面

由於兩款車型均為兩廂車，其車身尺寸以及軸距相差都不太大，因此在空間上不相伯仲。

此外，高爾夫GTI在配置方面更加完善，舒適性要比福克斯ST更為出色。

值得一提的是，福克斯ST原廠就配有Recaro運動座椅，雙色的配色方式使其視覺效果相對出色。

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動力方面

高爾夫GTI搭載了第三代EA8882.0T發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。

在這套動力總成的推動下其0-100km/h加速時間為6.9秒。

福克斯ST同樣搭載一台2.0T發動機，最大功率250馬力，峰值扭矩345牛米，匹配了6擋手動變速箱。

其0-100km/h加速時間僅為6.5秒。

總結

毫無疑問，高爾夫GTI以及福克斯ST都是30萬元以內你能買到的非常優秀的「小鋼炮」車型。

兩者在外觀設計都是各有千秋，其中高爾夫GTI的外觀造型並沒有福克斯ST那樣戰鬥，更多的是在普通版車型的基礎上進一步提升了運動感。

而福克斯ST是讓你從外觀上就能看出它是一台性能車，大尺寸擾流板以及中置雙出的排氣布局都散發著戰鬥氣息。

內飾方面，說實話兩款車型並沒有給我們帶來多大驚喜，唯一一處能夠算上亮點的就是福克斯ST原廠就自帶三聯表。

另外，在配置層面高爾夫GTI則是更勝一籌，無論是科技配置還是舒適性配置都要比福克斯ST更加豐富。

最後就是動力總成，先說高爾夫GTI，其實這套EA888加7速濕式雙離合的搭配在大眾旗下眾多車型上均有搭載，其動力表現以及換擋速度都經過了市場考驗。

反觀福克斯ST的動力總成，最大的亮點在於匹配了6擋手動變速箱，要知道現在許多廠家都已經取消了手動擋變速箱車型。

而福克斯ST作為一台性能車，並且還提供了手動的變速箱，其駕駛樂趣不言而喻。

其實將這兩台車歸為一句話就是，高爾夫GTI同時兼顧了家用以及運動，福克斯ST則更加忠於對性能的追求。

不可否認「小鋼炮」車型的確非常小眾化，但真因為有了這樣極具運動感的車型存在，讓那些喜歡操控、動力以及改裝的消費者有了目標。

因此我希望「小鋼炮」車型能夠永不落幕。

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