作為488 GTB的繼任車型，F8 Tributo在2019年日內瓦車展上做到首發。相比於法拉利488 GTB，法拉利F8 Tributo的車身設計中還是融入了諸多最新家族式設計語言和很多全新設計元素。
本文來自 雪花新聞，本文標題：2019年上海車展探館 法拉利F8 Tributo ,轉載請保留本聲明！
法拉利F8 Tributo搭載了來自488 Pista的3.9T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率720馬力，峰值扭矩770牛·米。其配備的S-Duct空氣動力系統，可以為新車帶來了15%的下壓力提升。
對於性能車，個人一直有著一個執念：不喜歡美式肌肉的硬朗和招搖，也不喜歡諸如蘭博基尼、法拉利之類的高調，更看重的是優雅和協調。而集中了以上優缺點於一身的，那應該就是奧迪的RS系列了。猶如西裝筆挺的詹姆斯 [繼續閱讀]
作者｜市界 徐雪 編輯｜老拿 中國的商界歷史上從不缺少傳奇，李曉華就是其中之一。作為上世紀九十年代的「北京首富」，他靈敏的商業嗅覺引導他數次搶占商業先機，積攢無數財富。 2011年1月19日，李曉華在 [繼續閱讀]
17歲，李林天的工作室被甲骨文用400萬美金收購；20歲玩豪車，回國找創業機會；26歲，成立豪車服務公司。 文 | 鉛筆道 記者 南鏡 2018年12月30日上午，上海博大汽車公園聚集了超過200輛包 [繼續閱讀]
汽車和名表，可以說是很多人揮之不去的話題。這兩個東西也的確都很有魔力，很多人都為之如癡如狂。 我們今天不去探討所謂「十大名表」和「十大名車」到底科學不科學，合理不合理，只是看看坊間流傳比較廣的兩個名單 [繼續閱讀]
【更多精彩內容請關注微信公眾號：玩車指南】 一直都有網友說： 能不能開上保時捷911，就看眾泰了！ 能不能開上法拉利，就看眾泰了！ 能不能開上蘭博基尼，就看眾泰了！ ……&# [繼續閱讀]
汽車自從被發明製造出來，就開始往多元化發展，不僅僅只是個交通工具，也會有身份地位的象徵，早在二戰前勞斯萊斯、賓利和邁巴赫就開始製造超豪華車，專供那些皇室貴族和富豪使用。步入到現代，速度也不僅僅是賽車專 [繼續閱讀]
雖然說汽車在國內已經很普及了，但是有能力買車的人就是那些，很多人都是只有駕駛證，而沒有車，很多人覺得駕駛證不用也很可惜，所以現在就有代價，雖然自己沒有，但是作為司機開車還能賺錢也不是不可以的，可是國內 [繼續閱讀]
說到豪車，在大都市生活的朋友都已經不太稀奇，隨便在街上走走就能碰到一大堆聲名顯赫的豪車，賓利，法拉利，蘭博基尼，保時捷，瑪莎拉蒂……然而那些真正的「豪車」卻幾乎是不可能在路上偶遇的，在德國的大眾汽車城 [繼續閱讀]
摘要：而且再加上輕量化的167kg的車身自重，讓這款車的操控更加的靈活，動力輸出也非常穩重，無論是急加速還是勻速行駛，都做到了杜卡迪該有的品質，在售價方面，據了解，這款中量級的杜卡迪的價格為8.65萬 [繼續閱讀]
虎撲5月13日訊 當在西班牙被問及，如果某一天漢密爾頓轉會法拉利的化，是否會選擇法拉利1號車手維特爾頂替漢密爾頓的位置時，沃爾夫說：「為什麼不？」他開玩笑道，這肯定會製造頭條新聞。他說，作為車隊經理， [繼續閱讀]
文 | AI財經社 牛耕 編 | 鹿鳴 本文由AI財經社原創出品，未經許可，任何管道、平台請勿轉載。違者必究。 兩月前，中國留學生陸萬禎在加拿大被綁匪劫持，3日後跳車逃出生天。但這遠不 [繼續閱讀]
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