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先人一步享受「王炸級」實力

廣汽新能源豪華純電超跑SUV車型是目前全球同等工況下續航最長純電動量產車。新車續航和燃油車相當，可以滿足城際長途出行，「純電動車里程焦慮」將成為歷史。以長續航著稱的特斯拉ModelX，續航552km；微博上很火了一陣的蔚來ES8，綜合工況續航僅為355km。

續航做長一些，加電池不就行了嗎？有技術門檻！以電池安全為例，更大電池組，意味著對電池的碰撞保護設計難度大大增加；更大電池組，也意味著要有更先進的電池溫控系統。好比你想提升自己電腦的性能，絕不是換個CPU就行了，得是一整套升級方案。

百公里加速3.9秒，高性能電動四驅系統，如果不是電動兩個字有點特別，可能不少人認為前面描述的是售價近千萬的蘭博基尼Aventador，事實上說的是廣汽新能源豪華純電超跑SUV車型。作為對比，被不少人認為使用了全球最先進電動技術的奧迪e-tron，百公里加速5.7秒。

想加速性能好，換個更好的電動機不就行了？高性能電動機只是決定電動車動力性的基礎，更重要的是得有能匹配的高性能溫控系統應對大電流輸出，還要有先進的電控技術整體把關。好比用同樣的鮑魚海參，不同廚師做出來的，可能是大排檔水平，也可以是米其林星級餐廳等級。

關於廣汽新能源豪華純電超跑SUV車型的越野通過能力，只知道有高性能電動四驅系統加持，目前暫無更確切消息。能肯定知道的是，新車軸距達到2900mm，和奧迪Q5L相當。新車空間據介紹是能夠和奧迪Q7媲美的程度，就像廣汽新能源之前的車型一樣有越級表現。

電動車因為不需要龐大的發動機艙，理論上空間可以做到更好。為什麼很多純電動SUV做不到呢？廣汽新能源豪華純電超跑SUV車型是基於純電動專屬平台打造，遠非各類「油改電」車型可比。在之前推出的廣汽新能源AionS身上已經見識過「鯨空間」座艙設計，B級身材卻有著C級空間體驗。

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先人一步成了廣汽新能源一大標籤

看看廣汽新能源豪華純電超跑SUV車型這些先人一步的硬指標，那些有志在上海車展上發光發熱的純電動車們，真替你們捏把汗。

事實上，「先人一步」幾乎成了廣汽新能源一大標籤，處處伴隨其出現。

2018年上市的GE3530，是全球首款長續航AI純電SUV，也引爆了純電動專屬平台這一概念。GE3530使用了廣汽新能源第一代純電專屬平台，無論是三電技術，還是電池能量密度，都一時無兩。更完善的主被動安全技術，更豐富的AI交互技術，當然還有越級空間，同樣是該純電動平台的特點。大鵬也試過這款車，這麼說吧，GE3530是所有試過的，第一款把品質感放在首位的純電車型。

還有廣汽新能源首款超長續航AI純電定制座駕——AionS。基於第二代純電專屬平台GEP，廣汽新能源開辟出Aion系列，AionS的「S」代表Sedan，轎車。新車里程、AI、顏值、空間和定制都達到行業新高度，讓消費者體驗到先人一步的科技享受。

最讓大鵬感興趣的，還是伴隨AionS出現的深度定制化服務。據悉，廣汽新能源將從AionS開始，為用戶提供深度定制化服務。除了一般車企能提供的車身顏色、輪圈樣式，AionS還提供自動駕駛等級、續航里程、太陽能天窗等定制，定置深度又創下行業新高。

廣汽新能源的先人一步不只體現在產品本身，也體現在服務模式上。以「時空蟲洞」為核心概念，廣汽新能源創造出「25hours體驗中心」這一獨創的管道終端新模式。

與以往4S店都在郊區，消費者能不去就不去的現有模式不同。「廣汽新能源25hours體驗中心」以用戶體驗為先設計，打造出這麼一個全開放、全天候的空間。大家可以在這里充電、小憩，甚至交友，好似「每天多一小時樂享時光」。

從產品，到服務模式，它們還是廣汽新能源APP主要組成板塊。這款APP可以定制「新生態」服務模式，能完整做到AionS在線車型展示、選配展示、意向訂購等功能，形成「看-定-買-用」綜合車輛服務閉環。

不止於此，廣汽新能源APP作為車主專屬APP，未來將成為廣汽新能源車主的服務管家、出行助手、定制專家，甚至是社交中心。使用廣汽新能源APP，就像是成為了VIP，能得到「更溫暖的陪伴」，這又是業界一大創舉。

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先人一步靠的是「五新」戰略

伴隨AionS的發布，廣汽新能源全面開啟新科技、新智造、新生態、新產品、新體系的「五新」時代。新能源汽車是國家的戰略性新興產業之一，中國汽車產業正在朝著電動化、智能化、網聯化、共享化的方向發展。「五新」戰略將助力廣汽新能源始終先人一步。

為什麼一定要強調先人一步？只有先人一步才能有更高品質，挑戰行業極限的高品質。新能源補貼退坡的真相，其實是為了鼓勵純電動車型跳出「從無到有」階段，快速進入「從有到精」階段。例如續航250km以下純電動車得不到補貼，電池能量密度和車輛能耗也都成為補貼的門檻。

如果你壓著政策線造純電動車，例如你的續航更多考慮補貼最大化。一方面，似乎確實是省成本的方法，售價也有可能降低。這也是為什麼將亮相上海車展的一大波新車，續航里程都集中在400km出頭。

但這是抱著做任務的心態完成工作，這和踐行「五新」戰略，有志在純電領域做出一番事業的廣汽新能源，那是決然不同。廣汽新能源從來不是應付，而是要在純電動領域做到自己的抱負。這就是為什麼Aion系列都是超長續航。

再換句話說，如果你始終抱著壓線心態造車，好比是「60分及格就萬歲」心態。這種不從車輛品質出發的造車心態，能造出好車嗎？小型純電動車的沒落就是打臉，低價低質靠不住的。

9012年了，豪華品牌在車市寒潮下，反而有了快速發展。真正把消費者拒之門外的不是價格，而是你的品質。為什麼我們在廣汽新能源Aion系列，包括之前的AionS和即將亮相車展的豪華純電超跑SUV車型身上，看到那麼多的「首創」、「全球領先」、「開創性」？

這就是廣汽新能源在品牌發展思路上的先人一步，始終堅持高品質為基礎，為消費者提供先人一步的用車體驗。

從這個角度看，廣汽新能源Aion雖然不是獨立品牌，但這個系列和豪華品牌並無區別。從豪華純電超跑SUV車型這款車表現出來的綜合素質我們看到了，想買到同樣品質的純電動SUV，你得百萬以上的代價。

豪華品牌的內涵到底是什麼？那個Logo嗎？不是的！豪華品牌是你有標桿級的品質，同時你還能始終先人一步，在追求技術上限、品質上限、企業上限、行業上限上不斷前行的品牌。

法拉利在速度上、勞斯萊斯在乘坐品質上、BMW在操控上，大家追求的肯定不是符合平均水準就行，也不是超過對手一點點就好了，而是讓自己始終先人一步，成為超越時代的存在，這就是豪牌。

文 |大鵬

(本文僅為作者個人觀點，不代表DearAuto立場。)

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