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作為AMGGT家族的新成員，全新梅賽德斯-AMGGT四門跑車兼具獨特的跑車設計、強勁的動力表現和極高的舒適性，為消費者帶來了前所未有的駕馭體驗，是AMG「性能豪華」的完美代表。
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4月13日，上海梅賽德斯me，全新梅賽德斯-AMGGT四門跑車正式在中國上市，目前有四款車型：AMGGT50、GT534MATIC+、GT63S4MATIC+和GT63S4MATIC+四門跑車先型特別版，售價分別為97.38萬元、145.68萬元、204.68萬元和224.28萬元。
全新AMGGT四門跑車提供新型直列6缸發動機和V8發動機兩種動力選擇：AMGGT50和GT534MATIC+搭載了帶有48伏智能電機系統的3.0升直列6缸發動機，並集成式智能啟動電機（ISG）的增壓功能，其功率輸出範圍為270-320千瓦（367-435馬力），峰值扭矩範圍為500-520牛•米，百公里加速時間分別為5.0秒和4.5秒。
其中，48伏智能電機系統還能額外提供16千瓦功率輸出和250牛•米額外扭矩。而曾以7分25秒41的成績刷新紐北賽道圈速紀錄的最快四門四座量產車AMGGT63S4MATIC+，得益於其搭載的4.0升V8雙渦輪增壓發動機，輸出功率高達470千瓦（639馬力），峰值扭矩為900牛•米，以其3.2秒的百公里加速時間，成為AMG家族百公里加速最快的量產車。
全新AMG GT四門跑車搭配AMG SPEEDSHIFT 9速變速箱，其中GT 53 4MATIC+和GT 63 S 4MATIC+車型配備扭矩分配可變的AMG高性能全時四驅系統增強版（4MATIC+），必要時，可將牽引力從全輪驅動轉化為純粹的後輪驅動，在多種路況下都可提供強勁的牽引力。
全新AMG駕駛動態系統（AMG DYNAMICS）擁有「防滑」、「舒適」、「運動」、「運動增強」、「賽道」和「個性化」模式，帶來不同場景的駕駛體驗。AMGGT63S配備的電子後軸差速鎖為其帶來了更強的抓地力，而主動式後軸轉向系統將靈活性和穩定性更好地結合，增強了其動感和操控安全性。
外觀上，全新AMGGT四門跑車呈現出與AMGGT家族的緊密聯繫，是一款毋庸置疑的跑車產品。憑借「感性·純粹」的設計理念，全新AMGGT四門跑車擁有令人驚嘆的車身比例與充滿肌肉感的車身設計：帶有隆起線條的修長髮動機蓋、明顯後移的駕駛艙、超低車身、寬大的輪轂、寬闊的車尾，與恰到好處的尾部溜背造型，盡展AMG超級跑車的風采。
作為來自阿法特巴赫的第一款四門跑車及梅賽德斯-AMG第三款獨立研發的車型，它將AMGGT家族從傳統雙門跑車領域擴展至四門跑車領域，打破了性能與舒適的固有對立，它既可以勝任賽道激烈駕駛，也可以滿足日常家庭出行，是一款集性能、豪華、舒適與科技於一體的豪華四門跑車。
借發布會的機會，我們還專門採訪了梅賽德斯-AMG董事會主席慕容濤（Tobias Moers）先生，就AMGGT4門跑車和AMG在中國的產品策略進行了進一步探討。
Q
很多人都拿全新梅賽德斯-AMGGT四門跑車與保時捷的Panamera進行比較。Panamera是其主要競爭對手嗎？還是說全新梅賽德斯-AMGGT四門跑車屬於更高級別，開創了一個新的細分市場呢？
慕容濤
先生
第一眼看上去，從車身尺寸來看，保時捷的Panamera、奧迪的RS7看似都是全新AMGGT四門跑車的競爭對手。
但是如果我們再細細品味一下，考慮到車輛的性能、駕駛的舒適性等等綜合因素，我們認為全新AMGGT四門跑車實際上屬於更高的一個級別。
Q
AMG的產品線一直在不斷地豐富，目前呈現金字塔的形狀，從最頂尖的GT一直覆蓋到65、63、45以及43系列等。目前AMG43系列在中國市場的銷售是否達到了預期？
慕容濤
先生
對於AMG來說，很多車型在中國的銷量表現和全球其他市場的銷量表現是所差無幾的。目前，AMG的總體銷量超過了我們的預期。在引入43系列之初，我們其實做了大量的市場調研。我們認為43系列能夠很好地滿足當下中國以及全球客戶的需求，所以我們選擇進入這樣一個細分市場。
43系列的客戶對於我們來說是全新的客戶。他們喜歡AMG，而43這個級別對於他們來說剛好滿足需求。最重要的是，這些客戶對於AMG品牌有著非常好的情感認同，能夠促使他們一直追隨AMG品牌。也許兩年後他們會選擇升級到63系列，能夠讓這些喜歡AMG的粉絲忠於AMG品牌，對於我們來說是非常寶貴的財富。
慕容濤
先生
大家知道，我們在中國的業務是和我們的經銷商夥伴一起開展的。如果AMG業務不成功的話，經銷商也沒有投入的激情。過去幾年，我們和經銷商夥伴一直保持著非常好的合作關係。去年十二月，我們在北京開設了全國第一家AMG中心。很快，全國第二家AMG中心也即將落戶上海。這有力證明了AMG在中國的業務是非常健康且保持良好發展的。
AMG中心對於我們來說非常重要。它同以往「店中店」的形式不太一樣，更加專屬。從整個店面的設計到陳列的產品，呈現內容都以AMG品牌和AMG科技為主，並遵循了賓士全新零售理念打造經銷商服務網點的「2020網路升級計劃」。這樣的一個平台也為AMG增加了一個很好的品牌觸點，有利於我們為AMG粉絲和客戶提供更為專屬、高品質的服務。未來大家有機會，可以在北京、上海的兩家AMG中心親身體驗。
Q
我們了解到一些消費者對於目前AMG不同系列產品的認知不是特別清晰，無法通過車型命名數字來精準定位。AMG今年是否會採取相應的宣傳措施來改善這樣的情況？
慕容濤
先生
AMG的客戶真想要購買一台AMG車型的時候，一定是在對AMG這個品牌有足夠了解的前提，而且對於AMG的車型以及命名體系或多或少都有一些認知。永遠不要低估AMG車迷的專業知識。
他們會在買車之前做大量的咨詢工作，包括借助媒體和網路尋找車型數據進行對比。一旦到店，他已經有非常清楚的購買意向了。而且我們在中國還開設了性能中心，以及已經在北京開設並將在上海揭幕的AMG中心。我們會為全部經銷商合作夥伴的銷售顧問做非常專業的培訓，保證他們傳遞給客戶的信息是準確無誤的。
慕容濤
先生
當然很多中國客戶，對於AMG車型的了解是從63系列開始的。前幾年，我們陸續引入了一些通用級性能的車型。可能大家會疑惑這些數字的邏輯關係是什麼。對於我們來講，這些數字代表著性能表現的一個級別，而不是說35系列就直接代表了多少馬力和牛·米。
對於我們來說，第一我們要把工作做好，把這些信息更好地傳遞給客戶。因為消費者與很多品牌都有接觸，不同品牌的命名體系各不相同，所以可能會感覺複雜。總體來說，比較簡單的判斷方法是，數字越大，說明它性能越強悍，當然也不排除個別特例。
Q
全新AMGGT四門跑車的獨特性在哪兒？為何說它開創了全新的細分市場？
慕容濤
先生
很多車型都定位於高性能的四門跑車。當然對於全新AMGGT四門跑車來講，我們希望它能開創新的細分市場，或者說把這個細分市場提升到一個新的台階。因為這款車初看和別的車型一樣都是四門跑車，但是仔細研究後就會發現它和其他的車型不一樣。
除了審美上的新意，無論是在城市道路上還是賽道上的性能，以及它的轉向、剎車，甚至是舒適性，四座與五座的布局選擇等等，都做到了非常好的平衡。這些也是它的優勢。
慕容濤
先生
說到性能，AMGGT63S僅3.2秒的百公里加速時間讓它成為目前AMG家族加速度最快的量產車型。它在性能數據方面非常優秀，在其他方面也非常平衡。我們覺得它給這個細分市場帶來了不一樣的體驗。當然最後的決定權在客戶手上，由他們來決定是否讚同這樣的定位。這款車型在全球首發之後，我們收到了很多客戶的積極反饋。我們希望今天它在中國市場上市後，也能有更多的中國客戶認同這樣的定位。
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