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根據全國乘用車市場信息聯席會統計，今年3月份國內狹義乘用車零售銷量約為174萬輛，相比去年同期下跌12.1%。值得注意的是，這已經是連續第10個月出現同比下跌。不過，由於先後出台了汽車下鄉和增值稅下調這兩項重磅刺激政策，跌幅相比今年前兩個月已經縮窄一些。
在SUV領域，3月份零售銷量約為75.3萬輛，同比下跌10.7%。SUV車型銷量前十名中，國產車、日系車和德系車分別獲得6席、3席和1席，接下來請看具體排名和銷量數據。
編輯點評：得益於良好的產品口碑和較大的終端優惠力度，逍客一直比較暢銷。但是，它並非高枕無憂，豐田C-HR/奕澤IZOA、全新現代ix35等車型，都對其構成不小的威脅。不久前，東風日產推出了中期改款逍客，新車提升不太大，價格卻不降反升，預計很快也會有大幅優惠。
編輯點評：長安CS75推出至今已有將近五年，大部分時間里，它都排在銷量榜的前列，可謂戰果累累。值得一提的是，今年該車系將迎來新成員，那便是CS75PLUS，有了它的加入，車系銷量有望更上一層樓。
編輯點評：本田CR-V的同比增長數據很誇張，這是由於在去年3月份，該車因1.5T發動機缺陷而宣布停售，當月銷量只有1000輛左右。發動機問題得到解決後，該車銷量迅速回升，再度成為SUV榜單前十的常客。
編輯點評：目前長安CS35系列包含了老款CS35和全新CS35PLUS，二者是新老兩代同堂銷售。全新CS35PLUS綜合產品力領先同級車型，將國產小型SUV性價比提升到一個新高度，所以推出之後廣受好評，銷量數據也很可觀。
編輯點評：哈弗F7於去年年底上市，上市不久便成為爆款。作為哈弗品牌全新系列的車型，原本由於價格重疊原因而不太被看好，但如今連續取得銷量破萬的好成績，出乎許多人預料。近段時間以來，長城汽車整體表現優異，哈弗F7是當之無愧的大功臣。
編輯點評：由於市場萎靡、各品牌車型不斷增多、合資車型門檻下降等緣故，大部分長期熱銷的國產SUV出現銷量大幅下滑的情況，吉利博越也不例外。不過，相比傳祺GS4和榮威RX5這兩個同期勁敵，博越的狀況已經很好了。
編輯點評：自從去年第二季度開始，寶駿510便有些後繼乏力，至今依舊沒有改觀。相比去年同期數據，今年3月份寶駿510銷量近乎被腰斬。按照當前市場狀況來看，該車很難在短期之內逆轉局勢，所以需要來一次大改款，尤其注意強化動力系統。
編輯點評：奇駿以空間、舒適性、燃油經濟性見長，同時又兼顧一定的越野性能，很符合中國老百姓的購車需求，長時間以來銷量和口碑都很不錯。當國六排放標準出爐不久之後，奇駿率先搶占市場先機，全系車型升級為國六，這對穩定銷量起到了幫助。
編輯點評：目前，大眾途觀的銷量數據中依舊包括途觀L和途觀絲綢之路版（即老途觀）。由於途嶽的推出，途觀絲綢之路版很可能在不久之後便正式停產。到那時，單靠途觀L的話，想要保住這個位置便很有難度。
編輯點評：哈弗H6毫無意外地登上冠軍寶座，但這次，它並非遙遙領先，只比第二名多數千輛。出現這種情況，我認為主要是長城自身產品結構的問題，既然哈弗F7賣得好，那麼哈弗H6便受一定影響，因為二者價格重合度比較高。