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新勢力都在爭當國產特斯拉，唯獨這車讓百姓買得起
經歷十幾年的高速發展期，國產汽車工業確實有了長足的發展，傳統造車行業已經湧現出一大批優秀的車企，比如奇瑞汽車吉利汽車之類的品牌已經深入人心。但是面對巨量的國內汽車需求，市場依然還有很大空間，所以如今很多科技行業巨頭也開始跨界造車，造車新勢力也就不斷冒出來了，新品牌一個接一個讓人應接不暇。
威馬EX5
作為造車新勢力，首當其沖的當然就是品牌定位和自己的賣點，從那麼多的新汽車品牌看過來，孔明小編也悟出了一個道理，那就是幾乎所有的造車新勢力都在爭當國產車里的特斯拉。每家產品的PPT確實都很高大上，各種炫酷的黑科技恨不得都用上。
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可是特斯拉的成功不代表能夠完全復制，直到如今，依然有大部分的造車新勢力連一款實車都沒放出來，這可不是造車該有的姿態。而看來看去，威馬汽車反而成為最踏實的那一個，最近威馬汽車又放出了EX5車型的智行2.0版本，補貼後的起步價只是12.98萬，讓老百姓買得起。
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與更高端的蔚來汽車和小鵬汽車相比，威馬的定價策略確實足夠親民，畢竟國內汽車市場還沒有進入全面消費升級，二三十萬的車型依然是少數人的選擇。威馬EX5雖然比蔚來ES6少了一些炫酷的科技配置，但是也比傳統燃油車配置豐富得多，尤其是輔助駕駛系統。
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威馬EX5全系車型達到L2級別的自動駕駛，主動安全配置足夠主流，AEB自動緊急制動實測效果良好，封閉進氣格柵以及隱藏式門把手也是很流行的設計元素，這款車帶來的回頭率比傳統SUV更高，對於喜歡嘗鮮卻又囊中羞澀的90後消費者來說，威馬汽車也許才更像國產特斯拉。
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